Коротко

Новости

Подробно

Фото: Юрий Стрелец / Коммерсантъ   |  купить фото

«Железнодорожный» уходит с долгами

Управляющая компания попала под наблюдение по заявлению о самобанкротстве

Коммерсантъ (Самара) от

Одна из крупнейших управляющих компаний Самары — ООО «ПЖРТ Железнодорожный» попала под процедуру наблюдения. Инициировать банкротство предприятия до того пыталась ресурсоснабжающая организация (РСО) ООО «Волгатеплоснаб», однако в итоге наблюдение введено по заявлению о самобанкротстве. Это, считают эксперты, позволило УК взять контроль над банкротством и обезопасить руководителя от субсидиарной ответственности.


28 февраля Арбитражный суд Самарской области признал несостоятельной одну из крупнейших управляющих компаний Самары — ООО «ПЖРТ Железнодорожный» и ввел на предприятии процедуру наблюдения, говорится в решении суда, опубликованном 7 марта.

• ООО «ПЖРТ Железнодорожный» зарегистрировано в Самаре в 2015 году. Компания принадлежит Алексею Осипову. Руководитель — Александр Чернов. Финансовые результаты предприятия не раскрываются. На сайте ПЖРТ сообщается, что под его управлением находится более 330 многоквартирных домов в Железнодорожном, Октябрьском, Советском и Самарском районах.

Дело о несостоятельности ПЖРТ в ноябре 2017 года инициировал поставщик компании — ООО «Волгатеплоснаб» (ВТС). Как следует из материалов арбитража, 15 января 2018 года уже сама УК подала заявление о самобанкротстве. На следующий день суд отказал во введении наблюдения по заявлению ВТС, мотивируя решение тем, что претензии на 379,8 тыс. руб. относятся к неустойке. В итоге наблюдение было введено по заявлению самой УК.

Как следует из материалов суда, «Железнодорожный» задолжал контрагентам почти 46,8 млн руб. Также компания имеет задолженность по заработной плате за ноябрь и декабрь 2017 года на общую сумму более 815 тыс. руб. и задолженность по обязательным платежам 4,4 млн руб. Временным управляющим компании утвержден член СРО «Ассоциация арбитражных управляющих „Паритет“» Дмитрий Коробков. 14 марта он уведомил о проведении собрания действующих и бывших работников должника, которое назначено на 4 апреля.

В самарском филиале ПАО «Т Плюс» ранее сообщали, что, по состоянию на 1 января 2018 года, ООО «ПЖРТ Железнодорожный» задолжало предприятию более 29,5 млн руб. В ООО «Самарские коммунальные системы» в феврале сообщали, что ПЖРТ имеет задолженность перед компанией около 1,1 млн руб. ООО «Волгатеплоснаб» компания должна около 14 млн руб. Задолженность перед ПАО «Самараэнерго» на 15 марта составляла 2,93 млн руб. Опрошенные „Ъ“ ресурсоснабжающие организации (РСО) заявили, что в связи с введением наблюдения на предприятии намерены участвовать в процессе банкротства и вступать в реестр кредиторов ПЖРТ.

Алексей Осипов объясняет долги управляющей компании неплатежами населения. В общей сложности дебиторская задолженность компании, по состоянию на 1 февраля, превысила 35,4 млн руб. Почти из 340 домов, находящихся на обслуживании УК, долги отсутствуют только у пяти. Долги по остальным домам колеблются в диапазоне от 60 тыс. до 50 тыс. рублей. А, например, жители трех общежитий в поселке Толевом, обслуживаемые ПЖРТ, накопили долги по 2 млн руб. на здание. Алексей Осипов отметил, что компания ведет работу по взысканию долгов от неплательщиков, однако даже наличие судебного решения и содействие судебных приставов не всегда способствуют погашению задолженности.

Гендиректор ВТС Анатолий Денисов считает, что после банкротства УК дома, находящиеся под ее управлением, перейдут компаниям-двойникам, аффилированным с собственником «Железнодорожного».

По данным «СПАРК-Интерфакс», Алексей Осипов в 2017 году действительно зарегистрировал два новых юрлица с похожими названиями: ООО «УК „ПЖРТ Железнодорожный“» и ООО «ПЖРТ-Железнодорожный». Первое из них в июне 2017 года получило лицензию и, по данным реестра лицензий, управляет 22 домами в Железнодорожном и Октябрьском районах. Директор банкротящейся УК Александр Чернов в 2016 году также учредил новое ООО «УК ПЖРТ Железнодорожный», которое вскоре после регистрации было переименовано в ООО «Домоуправляющая компания „Самарская“». На сайте предприятия у него прежнее название, там же указано, что в штате УК нет ни одно сотрудника, при этом в управлении компании четыре дома в Самарском районе. Согласно реестру лицензий, право управлять МДК компания получила в августе 2016 года. Как пояснил „Ъ“ господин Осипов, «ПЖРТ-Железнодорожный» не получал лицензию, поскольку работает лишь в качестве подрядчика с домами, которые перешли на непосредственное управление жильцов и прямые договоры с РСО. Причем, по словам коммунальщика, поставщики без охоты принимают дома на прямые расчеты, поскольку в таком случае взыскание долгов с населения ложится на них самих.

Адвокат Дмитрий Натариус считает, что в арбитражном суде управляющая компания и поставщик фактически вели гонку заявлений за возможность контролировать банкротство, поскольку именно предприятие, по заявлению которого начато наблюдение, предлагает кандидатуру арбитражного управляющего.

Банкротство управляющих компаний, накопивших долги перед поставщиками, — типичная ситуация в региональном ЖКХ. Так, в настоящее время банкротится ООО «УК „Васко“», которое задолжало энергетикам около 815 млн руб. В 2014 году ООО «УК „Альтернатива“» было ликвидировано с долгами около 200 млн руб., после чего дома, находившиеся под ее управлением, перешли к одноименному юрлицу. По схожей схеме сложилась судьба УК «ПТС-сервис», дома которого перешли под управление ООО «Жилищно-коммунальные системы», которое, в свою очередь, продолжило накапливать долги перед поставщиками.

В 2017 году на ситуацию обратила внимание прокуратура. В ноябре прокурор Самарской области Константин Букреев рассказал, что надзорное ведомство возбудило 82 уголовных дела о присвоении денег, собранных с жильцов за «коммуналку» руководителями управляющих компаний. Источник „Ъ“ в надзорном ведомстве ранее отмечал, что многие УК аффилированы с самарскими чиновниками и пользуются их покровительством в судах с РСО.

20 февраля глава Самары Елена Лапушкина и председатель совета депутатов Железнодорожного района Николай Скобеев провели оперативное совещание с руководителями управляющих компаний. Однако госпожа Лапушкина не сделала никаких публичных заявлений по этой ситуации. Примечательно, что сама Елена Лапушкина ранее была главой Железнодорожного ­района.

Елена Вавина


Комментарии

обсуждение

Профиль пользователя