«Аэрофлот» поменял требования к ручной клади два раза за месяц. В последней версии правила смягчили и к высоте багажа добавили пять сантиметров. Однако именно из-за них многих пассажиров в последние недели не пускали на борт со специальными «кабинными чемоданами», предназначенными как раз для салона самолета. Предыдущие изменения в «Аэрофлоте» ввели 15 февраля. Тогда оказалось, что высота грузов больше не сможет быть больше 20 см. Их размеры проверяли прямо у стоек регистрации, для этого там установили металлические измерительные рамки. Почему «Аэрофлот» пересмотрел позицию? И что теперь можно взять с собой в салон самолета? Разбирались Юлия Вагапова и Иван Якунин.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Сам «Аэрофлот» 15 февраля объяснил — правила ужесточили из-за жалоб пассажиров, которые считали, что многие ручную кладь берут бесконтрольно и на борту не хватает места для вещей. В итоге в рамки-ограничители на стойках регистрации не проходили даже стандартные фотосумки. Из-за этого профессионалам пришлось сдавать в багаж хрупкую и дорогостоящую аппаратуру.
Обычные пассажиры были удивлены не меньше: на борт не позволили проносить чемоданы, которые были как раз для этого предназначены. С такой проблемой столкнулась москвичка Лилия: «С ним я езжу уже, наверное, года три, и никогда проблем не было. Однако тут девушка на стойке мне сказала, что не может меня пропустить с чемоданом без того, чтобы я его не "прогнала" через какую-то конструкцию. Я попыталась это сделать, но он не пролезал из-за колес, буквально не хватало сантиметра. В результате мне пришлось сдавать чемодан в багаж при том, что я лечу бизнес-классом. Я, конечно, была шокирована».
Спустя десять дней «Аэрофлот» передумал: разрешенную высоту ручной клади увеличили всего на несколько сантиметров с 20 см до 25 см. Однако это уже неплохо — стандартные чемоданы имеют как раз такие габариты.
Пресс-секретарь «Аэрофлота» Максим Фетисов, рассказал «Коммерсантъ FM», почему компания решила смягчить требования: «Мы проанализировали продукцию компаний, которые выпускают чемоданы для ручной клади, и увидели, что большинство таких товаров имеют глубину 23-25 см. Сейчас мы увеличили нормы ручной клади, и теперь ее габариты составляют 55х40х25 см».
Авиакомпании сами вправе выбирать параметры провозимого багажа с прошлой осени, когда это право им дал Минтранс.
В итоге большинство российских перевозчиков ограничили высоту ручной клади 20 см. Зарубежные авиакомпании, как правило, лояльнее. Впрочем, на практике ни те, ни другие жесткие проверки чаще всего не устраивают, сообщил аналитик агентства Telecom Daily Илья Шатилин: «Вопрос в том, насколько строго авиакомпании соблюдают нормы ручной клади. Например, чешские авиалинии буквально за каждые 200 гр перевеса отправят пассажира сдавать ручную кладь в багаж. Кто-то из перевозчиков вообще ее не проверяет. Также до недавних пор было в "Аэрофлоте". Остальные российские авиакомпании пока на правила провоза смотрят сквозь пальцы».
К слову, после смягчения правил в «Аэрофлоте» допустимый вес ручной клади остался тем же — 10 кг для пассажиров эконом-класса, и 15 кг — для бизнес-класса. Сейчас пассажир авиакомпании может взять с собой в самолет, помимо чемодана, рюкзак, дамскую сумку или портфель, верхнюю одежду, букет цветов, костюм в портпледе, детскую люльку или коляску, костыли, трости и товары, купленные в Duty Free. Правда, только один пакет. Всю технику необходимо поместить в чемодан.
Ранее в Госдуме предложили ввести единые для всех авиакомпаний требования к ручной клади. Помимо минимально разрешенного веса — 5 кг, депутаты предлагают прописать и габариты багажа.