Причиной поломки автобусов ЛиАЗ-6213 муниципального предприятия (МП) «Нижегородпассажиравтотранс» (НПАТ) стало использование некачественного топлива при эксплуатации. Как сообщили в пресс-службе группы ГАЗ, специалисты провели диагностику поврежденных автобусов, и пришли к выводу, что вина за выход техники из строя полностью лежит на компании-перевозчике. «По результатам анализа образцов масла обнаружено чрезвычайно высокое накопление износа, критически высокие показатели сажи и кремния. Проверка комплектов инжекторов показала, что параметры всех форсунок не соответствуют стандартам завода-изготовителя: например, на седле шарикового клапана и входном отверстии присутствует эрозия, а на всех деталях форсунки – черный налет. Данный вид неисправностей возникает после эксплуатации форсунок с использованием топлива ненадлежащего качества, с содержанием примесей», – сообщили в пресс-службе. Кроме того специалисты отмечают, что если в ближайшее время не провести ремонт двигателей оставшейся рабочей техники, то эти машины также выйдут из строя.
По информации ТК «Волга», согласно данным на портале госзакупок, с 2014 года НПАТ закупал топливо у единственного поставщика компании «Пассажирнефтьсервис-НН», гендиректором который числится Максим Косов. Господин Косов по-совместительству является гендиректором управляющей компании (УК) «Русский капитал», которая входит в состав ассоциации коммерческих организаций (АКО) «Русский капитал». Председателем правления АКО является депутат законодательного собрания Нижегородской области Сергей Зуденков. С 2016 года и по настоящее время НПАТ заключил договор на поставку с компанией «Нефтьсервис-НН», гендиректором которой числится Виктор Макаров, а учредителем Ольга Рыбкина, которая значится помощницей депутата Сергея Зуденкова. Однако депутат заксобрания свою причастность к поставкам топлива отрицает: «На период, когда компания прекращала заправку в связи с огромными долгами предприятия, на предприятие заезжали бензовозы неустановленных компаний и напрямую с бензовозов заправляли автобусы». В свою очередь, Максим Косов также отрицает причастность к поломкам автобусов.
Напомним, в 2014 году администрация Нижнего Новгорода приобрела в лизинг 30 ЛиАЗов «гармошек» с двусоставным салоном. Почти все они сошли с маршрутов из-за поломок двигателей вскоре после гарантийного пробега. В середине ноября 2017 года специалисты группы ГАЗ после осмотра предположили, что поломки могут быть связаны с неправильной эксплуатацией техники.