В Петербурге вчера закончила работу группа экспертов МПС, выяснявших причину железнодорожной катастрофы на Балтийском вокзале 11 ноября, когда потерявшая управление электричка вылетела на перрон. По мнению экспертов, авария произошла из-за несогласованности действий машиниста и ремонтных рабочих, собиравших электрическую цепь электровоза и случайно замкнувших ее.
Как сообщили Ъ в центре общественных связей ФГУП "Октябрьская железная дорога", по заключению технической экспертизы, стоявшая в депо на ремонте электричка начала движение самопроизвольно, в результате несанкционированного включения тяговых двигателей. Те, в свою очередь, включились вследствие того, что ремонтные рабочие неправильно собрали силовую схему, управляющую движением поезда, автоматически выставив ее на маневровый режим. При этом машиниста, который в соответствии с инструкцией должен был во время ремонтных работ находиться на рабочем месте или привести поезд в нерабочее состояние, в кабине не было. А запорное устройство, так называемый тормозной каблук, просто не сработало. Поскольку тяговые двигатели развивают значительную мощность, электричка тронулась вместе с каблуком и тащила его до тех пор, пока он не вылетел, зацепившись за стрелку.
Таким образом, выводы экспертов опровергли версию и. о. министра путей сообщения Вадима Морозова (он руководит работой ведомственной комиссии МПС), который уже через три дня после трагедии заявил в Петербурге, что причиной несанкционированного движения электровоза стала диверсия (то есть в кабину проникли посторонние лица).
По сведениям источников в ОЖД, к моменту столкновения с тупиковой призмой неуправляемая электричка развила скорость 41 км/ч, поэтому нет ничего удивительного в том, что она разнесла и призму, и тупиковые отбойники и вылетела на перрон, где находились люди. В результате трагедии, напомним, погибли четыре человека и еще пятеро получили ранения различной степени тяжести.
В прокуратуре Петербурга, занимающейся расследованием уголовного дела по факту нарушения правил эксплуатации железнодорожного транспорта, корреспонденту Ъ заявили, что к настоящему моменту "следствием уже установлены все виновные в трагедии, и к концу месяца им будет предъявлено обвинение". Также в прокуратуре сообщили, что вчера прокурор Петербурга Иван Сыдорук направил железнодорожникам представление об устранении нарушений, приведших, по его мнению, к трагедии 11 ноября. По мнению прокурора, организация маневровых и ремонтных работ в ОЖД, равно как и обеспечение безопасности движения поездов, уже несколько лет находятся "на недопустимо низком уровне" и "крушение электропоезда на Балтийском вокзале является закономерным итогом". В свою очередь, в пресс-службе ОЖД сообщили о том, что некоторые меры уже приняты. Так, руководство дороги приняло решение переделать все тупиковые призмы на всех питерских вокзалах, а также использовать другой тип тормозных башмаков — скидывающие.
Официальные итоги работы комиссии будут подведены 29 ноября. К этому же сроку прокуратура обещает предъявить обвинения виновным в аварии 11 ноября.
АНДРЕЙ Ъ-ЦЫГАНОВ, Санкт-Петербург