Коротко


Подробно

Фото: Игорь Черников / Коммерсантъ   |  купить фото

АвтоВАЗ выехал во весь рост

Продажи Lada по итогам 2017 года выросли на 17%

Динамика продаж АвтоВАЗа в 2017 году оказалась лучше всего рынка: реализация Lada увеличилась на 17%, а российский авторынок, по предварительным данным, подрос на 12%. При этом 45% продаж Lada прошло с использованием программ гос­поддержки. Экспорт АвтоВАЗа также вырос на 31%, ранее компания заявляла о планах сохранить эти объемы и в 2018 году. По мнению экспертов, темпы роста продаж Lada в текущем году замедлятся. Аналитики ожидают, что за 2018 год в целом АвтоВАЗ реализует на 7–8% больше автомобилей, чем за 2017 год.


АвтоВАЗ озвучил итоги продаж в прошлом году. Всего за 12 месяцев, по данным пресс-центра компании, в России было продано 311,58 тыс. автомобилей Lada, что на 17% больше показателей аналогичного периода 2016 года.

Продажи АвтоВАЗа в декабре выросли на 17,9%, если сравнивать с аналогичным месяцем 2016 года: всего было продано 32,58 тыс. автомобилей. Это лучший результат за декабрь за последние три года, уточнили в пресс-центре компании. Положительная динамика у АвтоВАЗа наблюдается с начала года, тогда как в целом российский рынок в январе и феврале продолжал падение и показал рост только в марте (на 9,4%). По оценкам автопроизводителя, весь рынок легковых и легких коммерческих машин в России в 2017 году вырос на 12%, до 1,6 млн единиц. Официальные данные по автопродажам в прошлом году Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) объявит в пятницу. По данным АЕБ за январь-ноябрь, рынок вырос на 12%, до 1,43 млн машин. Ранее ассоциация прогнозировала, что продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России по итогам прошлого года вырастут на 10,8%, до 1,58 млн машин.

Таким образом, продажи АвтоВАЗа за 2017 год были лучше, чем в целом по рынку. «По собственной оценке компании, Lada сохраняет лидирующие позиции на российском рынке легковых и легких коммерческих автомобилей с долей в 19,5%, с долей в 20,5% — в сегменте только легковых машин», — говорится в сообщении пресс-центра АвтоВАЗа.

Рост продаж автопроизводителю обеспечивает в том числе Lada Granta. По собственной оценке компании, в 2017 году было продано 93,68 автомобилей марки, прирост по отношению к 2016 году составил 6,8%. В пресс-центре АвтоВАЗа отмечают и продолжающийся рост реализации Lada Vesta и Lada Xray. По итогам прошлого года было продано 77,29 тыс. Lada Vesta (на 40,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года) и 33,31 тыс. Lada Xray (67%).

Экспорт Lada вырос на 31%, до 24 тыс. машин, самая продаваемая за рубеж модель — классическая Lada 4x4. В октябре сообщалось, что за три квартала АвтоВАЗ нарастил экспорт на 62%, до 18,15 тыс. машин. Тогда глава компании Николя Мор прогнозировал годовой объем поставок на внешние рынки на уровне 23–24 тыс. единиц и рассчитывал сохранить эти объемы и в 2018 году. Господин Мор объяснял рост экспорта увеличением поставок машинокомплектов для сборки в Казахстан. Также президент концерна говорил о планах перезапуска производства на заводе в Египте в 2018 году.

Прогноз финансовых показателей за 2017 год компания пока не предоставляет. Чистый убыток АвтоВАЗа за три квартала 2017 года сократился в 7,6 раза, до 4,5 млрд руб., выручка выросла на 21,5%, до 158,6 млрд руб. Операционная прибыль за январь-сентябрь впервые с 2012 года вышла в плюс — 1,9 млрд руб. против убытка в 31,1 млрд руб. годом ранее.

По мнению партнера практики консалтинговой компании «НЭО Центр» Александра Ракши, в текущем году не стоит ожидать столь же стремительных темпов роста продаж Lada. «Во‑первых, в этом году на поддержку автопрома и автокредитования выделено вдвое меньше бюджетных средств, чем в 2017 году: 33 млрд руб. вместо 62,3 млрд годом ранее. По факту государство приступило к планомерному, но вполне ожидаемому сворачиванию программы поддержки, подкрепляя это утверждениями чиновников о том, что отечественный автопром встал с колен, что, на мой взгляд, не совсем так», — объясняет господин Ракша. По данным АвтоВАЗа, в прошлом году 45% автомобилей Lada было реализовано с помощью мер господдержки.

Александр Ракша также считает, что в этом году дилеры и производители будут вынуждены поднять цены. «Lada уже подорожала в этом году на 2,5%, Hundai проиндексировала цены на бюджетные модели на 1,5%, KIA — в пределах 1%. Несмотря на то что тройка лидеров по-прежнему опирается при формировании ценовой политики на ориентиры Минпромторга, который в этом году повысил максимальную ценовую планку для программы господдержки на 50 тыс. руб., в целом негативная динамика изменения реальных располагаемых доходов населения будет вести к снижению обеспеченного спроса. В‑третьих, в этом году сопоставимого с прошлогодним снижения ставок по автокредитам может и не случиться», — рассуждает аналитик. В то же время, по его словам, АвтоВАЗ по-прежнему будет оставаться ключевым бенефициаром восстановления рынка. Господин Ракша оценивает рост продаж Lada по итогам 2018 года с учетом перечисленных негативных факторов в 7–8%.

Екатерина Кособокова, Яна Циноева


Комментировать

Наглядно

в регионе

обсуждение