Автобус въехал в подземный переход на западе Москвы. По предварительным данным, пять человек погибли. Также сообщается о 15 пострадавших. Инцидент произошел около станции метро «Славянский бульвар» на Кутузовском проспекте. Водитель автобуса уже задержан. Ведущий «Коммерсантъ FM» Марат Кашин обсудил произошедшее с директором транспортной компании Rosatrans Олегом Гореловым.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
— По вашему мнению, что могло произойти?
— Автобус — это очень сложный механизм, за его техническим состоянием нужно постоянно следить. Но, как правило, все равно всегда причина не столько в технике, сколько в человеческом факторе. У нас за последние 25 лет просто развалили систему профессиональной подготовки водителей, ее нет как таковой. Сейчас 22-23-летние мальчики, проработав полгода слесарями в «Мосгортрансе», учатся три-четыре месяца, открывают категорию D и получают право управлять автобусом и возить людей.
— Но в данном случае за рулем находился 58-летний Виктор Тихонов, который 30 лет работает в одинцовской транспортной компании, и за это время, как сообщают в ее руководстве, нареканий к нему не было. Там же и его сын трудится, кстати.
— Миллион причин мог привести к этой трагедии — от того, что в салоне мог находиться неадекватный пассажир, до того, что могло случиться некое произвольное срабатывание техники. Может быть, у человека инфаркт случился, он непроизвольно нажал на тормоза и уехал в кювет.
— Про инфаркт вряд ли можно говорить. Сообщается, что водитель задержан полицейскими и уже дает показания. По его словам, он хотел перестроиться, то есть, по всей видимости, свернуть налево и встать перед двумя другими автобусами. Могло при таком маневре на скользкой дороге автобус повести вправо?
— Нет, такое не могло произойти в принципе.
— А если в автобусе была какая-то неисправность?
— Если автобус выпустили на линию, то априори такого быть не может.
— Но какая-то неисправность могла привести к такого рода странному поступку?
— Дело в том, что даже если рулевая тяга у автобуса отвалится, то есть одно колесо пойдет вправо, другое — влево, автобус просто раскорячится, но он не уйдет вправо никогда в жизни. И скользкая дорога — тут не показатель.