авария
Вчера утром в Петербурге на Балтийском вокзале потерявшая управление электричка, снеся заградительные отбойники, вылетела на перрон. Четверо пассажиров, оказавшиеся на пути поезда, погибли, а еще шестеро были госпитализированы с различными повреждениями.
"Мы с приятелем как раз шли по этому перрону от вокзала в сторону депо,— рассказывает прилично одетый человек с бутылкой пива в руке.— Я сам железнодорожник, и когда увидел, что по второму пути навстречу несется поезд, сразу понял, что тут что-то не так. Ведь тут тупик, к нему обычно подъезжают со скоростью 5 км/ч! А эта летела километров 40. Ромыч мне еще сказал: смотри, у него с крыши снег сыплется. Ромыч — он тоже железнодорожник — даже растерялся: видимо, ждал, что вот-вот затормозит. Я едва успел его оттащить".
Трагедия произошла в 10.25. Вышедшая на обкатку после капитального ремонта электричка двигалась из депо в сторону вокзала. Пассажиров в ней не было. По версии, высказанной через несколько часов после аварии вице-губернатором Санкт-Петербурга Анной Марковой (она руководит работой городской комиссии по чрезвычайным ситуациям), "подогнав состав к вокзалу, машинист покинул кабину и отправился то ли за рацией, то ли за документами, и поезд поехал без него. Иными словами, причиной трагедии стало несанкционированное движение поезда". По более ранней версии, машинист в кабине все-таки был — просто у поезда отказали тормоза.
Как бы то ни было, электричка врезалась в бетонные заградительные отбойники, разбила их и, снеся информационное табло и фрагмент платформы, пролетела еще несколько десятков метров без рельсов по перрону (он в этой части Балтийского вокзала расположен почти вровень с платформой, которая начинается лишь через 50 м от здания вокзала), не доехав до здания вокзала каких-то 15 м. От удара об отбойник передние два вагона отклонились от траектории, зацепив случайно оказавшихся на их пути пассажиров. Четыре человека — 69-летний пенсионер, женщина 60 лет, 16-летняя девушка и пока неопознанный молодой человек — погибли на месте. Еще пятеро были госпитализированы с сотрясениями мозга и одна девушка — с переломами конечностей. По предварительным данным спасателей, все пострадавшие — это люди, стоявшие у информационного табло и, вероятно, ожидавшие пригородную электричку из Калище. Эта электричка прибыла на первый, соседний с тем, по которому двигался поезд-убийца, путь буквально за минуту до последнего. Прибудь электричка из Калище на минуту-две раньше, жертв катастрофы могло бы быть в десятки раз больше. (Пути расположены по обе стороны от одной платформы, и весь людской поток обычно двигается как раз в ту сторону, куда помчался поезд-убийца — там расположен вход в метро.)
Вчера представители страховой компании ЖАСО, страхующей гражданскую ответственность Октябрьской железной дороги, уже заявили о том, что родственникам погибших будет выплачено по 25 тыс. руб. Страховщики также пообещали выплатить компенсации всем пострадавшим в результате аварии, но размер выплат пока не уточнили.
Вчера же транспортная прокуратура Петербурга возбудила уголовное дело по факту "нарушения правил безопасности и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть двух и более лиц" (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Также для расследования причин катастрофы создана ведомственная комиссия МПС, работой которой руководит прилетевший вчера днем в Петербург и. о. главы этого ведомства Вадим Морозов.
АНДРЕЙ Ъ-ЦЫГАНОВ, Санкт-Петербург