Правительство Ленинградской области приступило к очередному этапу реализации проекта по строительству транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Девяткино", объявив конкурс на поиск подрядчика по строительству развязки с КАД в западной части Мурино. Начальная стоимость работ с учетом выкупа земли составляет 976 млн рублей. Эти средства уже заложены в бюджете региона на 2018 год. На следующем этапе создания ТПУ нужно построить подъезд к Мурино стоимостью 2,3 млрд рублей. Сложность состоит в том, что будущая дорога должна пройти по частным землям, на которых расположено обильное количество инженерных сетей.
До тех пор пока за счет инвестора не будет построен новый международный вокзал в составе ТПУ, его функции будет выполнять существующий автовокзал «Северный»
Фото: Фото ИТАР-ТАСС
В рамках Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области власти региона рассказали министру транспорта РФ Максиму Соколову, как планируют реализовывать проект строительства ТПУ около "Девяткино". Его строительство собираются реализовать с привлечением инвестора. Этот объект должен объединить в себе междугородний и международный автобусный вокзал, железнодорожную станцию, станцию метро "Девяткино", паркинг, объекты торговли и развлечений.
На первом этапе власти планируют подключить будущий ТПУ к существующей улично-дорожной сети, также построить новую инфраструктуру. Первый шаг уже сделан: реализован за счет внебюджетных источников (на деньги застройщиков, работающих на этой территории) проект по строительству проезда под КАД. Он позволяет автомобилистам выезжать из западного Мурино на проспект Культуры с двух сторон. Как ранее писал "Ъ", стоимость проезда составляет 106 млн рублей.
На втором этапе будет построена развязка с КАД в западной части Мурино. Конкурс на поиск подрядчика за 774 млн рублей уже объявлен. Заказчиком работ выступило ГКУ "Ленавтодор". Заявки на участие принимаются до 4 декабря, а аукцион назначен на 11 декабря. Ранее проект согласовала Главгосэкспертиза (см. "Ъ" от 25.08.2017). Пересечение с КАД будет организовано под существующим на трассе путепроводом, а примыкание и отмыкание съездов — путем устройства переходно-скоростных полос на КАД. Общая протяженность строительства съездов транспортной развязки составит 1438 метров. Также под путепроводом возведут тротуар, совмещенный с велосипедной дорожкой.
Как пояснил заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин, всего на строительство развязки с учетом выкупа земельного участка (он принадлежит физическому лицу) потребуется сумма в 976 млн рублей. Весь объем средств предусмотрен в региональном бюджете на 2017-2020 годы, пока без софинансирования из федерального бюджета, отметил Москвин. Объект будет введен в эксплуатацию в 2019 году.
На третьем этапе нужно будет построить подъездную дорогу к Мурино стоимостью 2,3 млрд рублей. "Она не длинная, но очень дорогостоящая из-за того, что там много сетей придется выносить (на этой территории находится множество высоковольтных линий электропередачи.— "Ъ"). К этому этапу мы пока не приступили",— пояснил Михаил Москвин. Он добавил, что вначале область будет выкупать землю и освобождать территорию от сетей и только потом объявит конкурс на поиск подрядчика дороги. По словам господина Москвина, параллельно власти Ленобласти разрабатывают концепцию самого ТПУ. "Мы ищем инвестора, который построит за свой счет всю надземную часть, в том числе и необходимую для пассажиров",— добавил Москвин. В рамках Координационного совета было согласовано, что в 2018 году будет разработан проект планировки территории будущего ТПУ, потом планируется объявить конкурс на определение инвестора. В дальнейшем власти Ленобласти рассчитывают получить часть средств на строительство объектов, входящих в ТПУ "Девяткино", из федерального бюджета.
Как ранее писал "Ъ", до тех пор пока за счет инвестора не будет построен новый международный вокзал в составе транспортно-пересадочного узла, его функции будет выполнять существующий автовокзал "Северный" (см. "Ъ" от 22.09.2017). В правительстве Ленобласти выступают за легализацию ранее незаконно построенного автовокзала, хотя администрация Всеволожского района требует через суд его сноса. Разбирательства на этот счет еще продолжаются.