Вчера председатель правительства РФ Михаил Касьянов продолжил инспектирование Калининградской области (о начале визита см. во вчерашнем номере Ъ). Премьеру показали, как строится паромный терминал на военно-морской базе в Балтийске, а также выставку сельхозтехники на заводе "Автотор". Михаил Касьянов остался недоволен — строители паромной переправы сорвали график сдачи объекта. Премьер приказал срочно исправить положение и завершить строительство к 1 января 2003 года.
Вчера утром все дороги, ведущие на главную базу Балтфлота, были перекрыты. Михаил Касьянов и министр транспорта Сергей Франк осматривали стройплощадку, развернутую на так называемом третьем бассейне военно-морской базы в городе Балтийске. Строители попытались показать гостям объект с лучшей стороны — забивание свай не прекращалось ни на минуту. Им было что скрывать. Отставание от графика достигло уже четырех месяцев. А обещание калининградцам сдать паромную переправу к новому году было дано самим президентом Владимиром Путиным. Напомним, что так торопиться президента заставляет график вступления в ЕС Литвы. Уже с 1 января 2003 года Литва должна по приказу Еврокомиссии ввести визовый режим для российских граждан, следующих поездами и автомобилями по территории Литвы в Калининград и обратно. Правда, вчера Еврокомиссия несколько смягчила свои требования, предписав Вильнюсу вводить визы максимально "гибко", например, первое время требовать для ее выписки не зарубежный, а внутренний российский паспорт.
Премьер хмурился. Министр транспорта пытался его успокоить, утверждая, что "в сложившихся обстоятельствах отставание от графика на четыре месяца — это обычная ситуация". Сергей Франк, видимо, намекал на то, что во всем виноват вице-премьер и министр финансов Алексей Кудрин, который не вовремя переводит в Калининград бюджетные деньги. Однако премьер заметил, что министр финансов совершенно справедливо дает деньги только под конкретные договоры и утвержденную проектно-сметную документацию, а, например, ТЭО терминала до сих пор не готово.
Со стройки правительственная делегация проследовала в гарнизонный Дом офицеров. После проведенного там совещания премьер несколько смягчился и уверенно заявил, что "переноса сроков пуска паромного морского сообщения между Калининградской областью и Петербургом не будет". Правда, потом он осекся и добавил: "Строители заверили, что поставленная задача ими будет выполнена в срок, надеюсь, что так это и произойдет".
Хорошие новости от премьера услышали не только будущие пассажиры российских паромов, но и моряки. На заседании Морской коллегии, которая закончилась поздно вечером в понедельник, было решено заменить все налоги, взимаемые с судовладельцев, одним — с вмененного дохода, приравняв их, таким образом, к мелким предпринимателям. Кроме того, судовладельцам, перевозящим экспортно-импортные грузы, будут возвращать НДС. Члены Морской коллегии выразили надежду, что судовладельцы не только из России, но и из других стран, узнав о "морских" налоговых льготах, в массовом порядке начнут переходить под юрисдикцию российского торгового флага. После чего Калининград может стать второй Панамой.
Налоговые льготы были обещаны премьером и местным предпринимателям. До принятия законов о свободной экономической зоне (СЭЗ) вообще и СЭЗ в Калининграде в частности в анклаве будет применяться несколько либерализованный налоговый режим. В чем конкретно будет заключаться либерализация, Михаил Касьянов вчера пояснять не стал, загадочно заметив только, что у него есть целых четыре варианта налоговой либерализации для Калининграда. Из них он скоро выберет лучший.
ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ, Калининград