Пользователи соцсетей активно обсуждают инновацию от «Роснано»: глава компании Анатолий Чубайс на своей странице в Facebook анонсировал производство складного электробайка. Электробайк под названием UJET будет стоить €8,5 тыс., при этом эксперты ставят под сомнение ходовые качества и востребованность гаджета. Кому может пригодиться электробайк от Чубайса, разбирался Алексей Соколов.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Анонс от Анатолия Чубайса удивил не только профильную мотопрессу: старт производства электробайка от портфельной компании «Роснано», новосибирской OCSiA — прекрасная новость, но детали смущают. Чубайс расхвалил электробайк UJET в своем Facebook: глава «Роснано» отметил небольшой вес — всего 40 кг — а также бесшумность, компактность и уникальную батарею «с плотностью энергии выше, чем у Tesla». Максимальная дальность поездки на UJET — до 150 км, а максимальная скорость электробайка — 45 км/ч. Но главное — стоимость гаджета, в зависимости от аккумулятора она колеблется от €8 тыс. до €8,5 тыс. то есть от 540 тыс. руб. до 570 тыс. руб. по текущему курсу.
Столичную публику девайс смутит, полагает мотожурналист Андрей Родионов. Эксперт отметил, что на UJET не выехать на оживленную улицу, а для перемещения между клубами и кафе такой байк — решение явно дорогое:
«Исходя из того, что происходит на московских улицах, подобное средство передвижения, наряду со всякими сегвеями и прочими гаджетами, является исключительно атрибутом парковой зоны, велодорожек. Рассматривать это как полноценный транспорт, способный довезти менеджера среднего звена откуда-нибудь из Выхино на Солянку, мне очень сложно. В России такие вещи люди покупают не из практических соображений».
Глава «Роснано» как еще один плюс UJET отметил «дружбу» со смартфонами компании Apple: на iPhone с помощью специального приложения можно будет выбрать дизайн и конфигурацию байка, другая программа будет работать как ключ зажигания и как устройство для диагностики электробайка. Такие инновации уже широко используются даже в обычных недорогих гаджетах, отметил автоэксперт, бизнесмен и радиоведущий Никита Небылицкий:
«Этот продукт обречен на то, чтобы быть плохим, зато, видимо, должен работать с точки зрения имитации кипучей деятельности: мол, мы разработали. То, что они выдают как великие достижения социализма, что у них все подключается со смартфона — вы меня простите, но на гироскутере стоимостью в €400 тоже все подключается со смартфона. Это программа, которая ничего не стоит: электрическая машина Mitsubishi i MiEV — не сказать что шикарная, но машина — стоит те же самые €8,5 тыс.»
Новинка будет продаваться в Европе, после чего планируется организовать поставки в Азию.