Подробно

10

Фото: Jaguar

Котик удачи

Маленький Jaguar в большом Лондоне

Анна Килимник Фото Jaguar

Дорога от шумного, набитого туристами района Саут-Банк до выставочного зала ExCeL London прошла в разговорах с водителем, управляющим роскошным Jaguar XJ. Стоя в лондонской пробке, обсудили, что иметь в этом городе автомобиль расточительно и бесполезно: дорогая парковка, высокие налоги и, конечно, бесконечные пробки, к тому же велосипедисты вконец обнаглели. Но весь разговор свелся в итоге к довольно нелогичному финалу. "А вы новый Jaguar уже видели? Говорят, это будет бестселлер".


Не просто говорят, а всерьез рассчитывают. На работу в Сити можно ездить и на метро. Для всего остального у юного лондонского денди теперь есть E-Pace. Журналистам автомобиль показали еще накануне утром, а вечером прошла парадная презентация с "Вдовой Клико", местными селебрити, выступлением Пита Тонга и Heritage Orchestra. В самом начале мероприятия стены на вид скромного выставочного павильона внезапно "рухнули", и перед публикой пронеслись один за другим все автомобили актуальной модельной линейки, включая F-Pace, первый кроссовер Jaguar, который в этом году получил престижное звание "Мировой автомобиль года", а также множество других призов. И подкрепил все эти награды прекрасными продажами, став самым быстро продаваемым автомобилем Jaguar за всю историю компании. Именно из-за него розничные продажи бренда составили рекордные 172 848 автомобилей в 2016/17 фискальном году, что на 83 процента больше, чем в предыдущем.

ВОДИТЕЛЬ-КАСКАДЕР Терри Грант, который исполнил рекордный прыжок, 21 раз попадал в Книгу рекордов Гиннесса. На этот раз на тестирование, расчеты точной скорости отрыва от рампы и компьютерное моделирование ушло несколько месяцев. Чтобы разогнаться до нужной скорости, Терри потребовалось 160 м, а перегрузка во время поворота на 270 градусов составила 5,5 G.

Фото: Jaguar

Бочкой вверх


Сегмент кроссоверов на сегодня самый быстрорастущий. А при растущем спросе растет и предложение. Чего ждут от нового компактного кроссовера в самой компании? Призов, финансового успеха и новых клиентов - предполагается, что среди покупателей четыре пятых составят те, у кого до сего момента никогда не было "Ягуара".

Первый делом в Jaguar решили этих новых клиентов удивить. Ни одна презентация марки не проходит без какого-нибудь яркого аттракциона. На этот раз всем желающим предлагалось рассмотреть автомобиль во всех подробностях с помощью очков виртуальной реальности, и просмотр этот заканчивался головокружительным прыжком нового "котенка". Но совершил E-Pace этот прыжок вполне реально. Трюк "бочка" выполнил каскадер Терри Грант здесь же, на территории выставочного центра ExCeL London - эта место было выбрано потому, что оно одно из немногих в Великобритании способно вместить 160-метровую площадку для разгона и торможения. Сам 15,3-метровый затяжной прыжок с оборотом на 270 градусов ожидаемо попал в Книгу рекордов Гиннесса, к тому же в точности повторил один из джеймс-бондовских трюков из фильма 1974 года "Человек с золотым пистолетом". Но дело в том, что прежде ни одному серийному автомобилю не удавалось сделать полноценную "бочку". E-Pace стал первым и пока единственным.

"ПЕРЕНЯВ ХАРАКТЕРНЫЕ черты дизайна автомобилей Jaguar, E-Pace выглядит как настоящий спортивный автомобиль. Он сохраняет чистоту линий и динамику, непривычные для столь практичного автомобиля". Ян Каллум, директор по дизайну Jaguar.

Фото: Jaguar

Считаем до трех


Конечно же, на презентации присутствовал директор по дизайну Jaguar Ян Каллум, который заявил, что E-Pace выглядит как настоящий спортивный автомобиль, так как перенял характерные черты дизайна автомобилей Jaguar. Поэтому перед инженерами компании поставили задачу, чтобы автомобиль ездил так же, как он выглядит. Еще на утреннем медиабрифинге журналистам объяснили, что для этого было сделано.

Во-первых, уделили большое внимание конструкции кузова: выбор стальных сплавов высокой прочности, алюминия и легких композитных материалов определяет динамику автомобиля и безопасность находящихся внутри людей.

Во-вторых, использовали двигатели исключительно из силовых агрегатов Ingenium, семейства легких и полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей объемом 2,0 л, которые отличаются динамикой, плавностью и экономичностью. На E-Pace предлагаются три дизельных мотора мощностью 150, 180 и 240 л. с. и два бензиновых мощностью 249 и 300 л. с. На российском рынке будут представлены автомобили только с полным приводом и автоматической коробкой передач.

В-третьих, шасси, которое, как уверяют инженеры, представляет собой баланс между управляемостью и комфортом. По словам Майка Кросса, старшего инженера по качеству продукции Jaguar, "фундаментальной особенностью E-Pace должна была стать выдающаяся динамика, плавность хода и комфорт, и мы добились этого за счет интеллектуальных решений: компактной подвески Integral Link и наполовину цельнометаллического крепления переднего подрамника. Перед нами полноприводный компактный спортивный кроссовер, который может порадовать и водителя, и пассажиров".

Вместе с Питом Тонгом и Heritage Orchestra на презентации Jaguar E-Pace выступила молодая британская певица Рэй.

В течение первого года продаж автомобиля будет доступна версия E-Pace First Edition, оснащенная дизельным двигателем Ingenium мощностью 180 л. с. или бензиновым двигателем Ingenium мощностью 249 л. с. в сочетании с девятиступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Оснащение First Edition базируется на версии R-Dynamic SE.

Фото: Jaguar

Всего и побольше


Кроме этого, радость всем сидящим внутри этой машины принесет то, что сегодня называется "подключаемостью". E-Pace, как и положено современному автомобилю, является еще и полноценным гаджетом. Последнее поколение мультимедийной системы Touch Pro с крупным сенсорным экраном, проекционный дисплей нового поколения, на каждого человека - по полноценному USB-разъему: всего их тут пять, и еще четыре розетки 12 В, а также одна точка доступа 4G Wi-Fi, но позволяющая подключать до восьми мобильных устройств. Ну и огромный набор систем помощи водителю.

Но всю эту подключаемость и управляемость невозможно оценить на статической презентации, если только принять на веру. Убедиться здесь можно лишь в том, что дизайн удался и внутри действительно хватит места на пятерых. В принципе, действительно хватит, но максимально комфортно будет все же четверым. Все-таки надо делать скидку на то, что это не только самый маленький кроссовер Jaguar, но и вообще самый маленький Jaguar. Его длина - 4395 мм, и это на 75 мм короче, чем двухместный родстер F-Type! При этом пространство для ног задних пассажиров составляет 892 мм, и автомобиль вполне проходит тест, когда рослый водитель может сесть сам за собой.

И все же выступавшие на презентации представители компании иначе как "котенком" новый E-Pace не называли. И каждый раз - с милой улыбкой. Она должна будет появляться и на лице владельцев автомобиля - каждый раз, как они будут видеть графику с изображением котенка ягуара, расположенную в затемненной зоне лобового стекла и интегрированную в проекторы ламп подсветки зоны посадки/высадки. Это и правда, как говорят сегодня, "очень мимими".

Как любой самый младший член семьи, E-Pace изо всех сил пытается доказать, что он вообще-то вполне себе взрослый.

Для JAGUAR E_PACE можно выбрать крышу в цвет кузова, черную контрастную или панорамную. На выбор также доступно 11 цветовых решений экстерьера. Боковые вентиляционные отверстия отделаны полированным хромом. Светодиодный рисунок дневных ходовых огней имеет форму J-Blade.

Фото: Jaguar

На мягких лапах


Но E-Pace, как любой самый младший член семьи, изо всех сил пытается доказать, что он вообще-то вполне себе взрослый. Например, тем, что у него большие колеса: и правда, шутка ли, компактный кроссовер с 21-дюймовыми дисками. Или тем, что отсеки для хранения вещей очень вместительные: объем центральной консоли - 8,5 л: сюда можно положить четыре большие бутылки с водой или разместить настраиваемые подстаканники и полки. Здесь объемный перчаточный ящик и подозрительно вместительные отсеки в передних и задних дверях.

Что же касается дизайна, как экстерьера, так и интерьера, то невооруженным взглядом видно, что вдохновлен новый кроссовер все тем же Jaguar F-Type. Но есть тут и свои "фишки". Задние светодиодные фонари как бы намекают на изгибы гоночного трека, тактильные селекторы-шайбы в нижней части приборной панели - на точные элементы управления объективов классических камер Leica, а в некоторых комплектациях в экстерьере присутствует принт Jaguar, но увидеть его можно лишь под определенным углом.

ДЛЯ РОССИЙСКОГО рынка в стандартное оснащение E-Pace входит подогрев лобового стекла, рулевого колеса, передних сидений, а также функция стояночного обогрева двигателя и салона с дистанционным управлением и возможностью запуска со смартфона. Все это дополняет богатство базового оснащения автомобиля.

Фото: Jaguar

Автомобиль уже доступен для заказа у официальных дилеров. Первые "живые" машины появятся на нашем рынке весной 2018 года. В течение первого года продаж будет доступна версия E-pace First Edition. И уже объявлены цены: базовая стоимость автомобиля с предположительно богатой комплектацией и с учетом сервисного пакета составляет 2 544 000 руб. Говорят, это будет бестселлер.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, центральная консоль и селектор КПП отделаны кожей. Так как дисплей Touch Pro диагональю 10 дюймов сенсорный, это сократило количество традиционных клавиш-переключателей.

Фото: Jaguar

Jaguar E-PaCE


Журнал "Автопилот" от 18.09.2017, стр. 36
Комментировать

рекомендуем

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Можно ли встроить детали от автомобилей в часы?

чаще всего читают

1 На пути водителей появятся новые запреты Их опишут в новом законе «Об организации дорожного движения»
2 Дорога от Москвы до Петербурга стала быстрее на 48 километров Открыт новый участок платной М11 в Тверской области
3 Автопром не готов покорять СПИК Концепция Минпромторга не устроила отрасль и вице-премьера
4 Опьянение водителей докажут кровью 0,3 грамма спирта на литр станут пределом нормы

обсуждение