Слава быкам

О произведениях современного искусства, двигателях V12 и ожидаемом всеми супер-внедорожнике Urus «Автопилоту» рассказал Стефано Доменикали, председатель правления и генеральный директор Automobili Lamborghini.

— Безусловно. Мы счастливы, что у нас появилась возможность организовать такую экспозицию. Она позволяет нам показать, что компания способна не только производить очень быстрые модели, суперкары. Гораздо более того: она способна создавать настоящие произведения. Мы уверены, что Lamborghini – самое место в музее современного искусства. Среди классических образцов – 400 GT с кузовом от Carrozzeria Touring Superleggera 1965 года выпуска или Miura 1966 года – посетители музея смогут увидеть эскизы нашего первого суперкроссовера, точнее графические намеки на то, как он будет выглядеть. Его премьера состоится 4 декабря, но нам важно почувствовать отношение к новинке со стороны российских автолюбителей.

Мы уверены, что Urus подходящая модель для России. И Россия будет одним из главных рынков для этой модели.

— Она обещает большее. В апреле этого года мы открыли новый дилерский центр в Санкт-Петербурге, где представлены как новые модели, так и Lamborghini Pre-owned. К запуску кроссовера мы планируем расширить наше присутствие в России. И мы ожидаем, что продажи автомобилей марки удвоятся практически сразу же. SSUV, то есть Super Sports Utility Vehicle обладает фирменными динамическими характеристиками. У него моментально узнаваемый и экстремальный дизайн. Но при этом новый Lamborghini способен ездить по льду, снегу, грязи, песку… Это совсем другой формат Lamborghini.

— В той нише, где работает наша компания, должны быть разумные ограничения спроса и контролируемый рост продаж. Automobili Lamborghini занимает примерно десять процентов рынка в своем сегменте. Но с появлением кроссовера компания выходит за рамки этого сегмента, чем и будет объяснять рост наших продаж.

— Для Lamborghini главное – быть не похожим ни на кого. Чем больше мы будем отличаться от других, тем сильнее бы будем в будущем. Важно также следовать желаниям наших клиентов. Это касается и дизайна, и технологий, и двигателя. Наши клиенты любят двигатели V12, с этими двигателями тесно связана вся история марки, и мы будем оставаться верны им столько, сколько это будет возможно в эпоху всеобщей электрификации и гибридизации. Но мы не боремся с будущим. И мы, безусловно, сможем дать будущему адекватный ответ и предложить нашим поклонникам соответствующее техническое решение.

— Я советую им дождаться выхода нашего суперкроссовера и убедить в том, что это совершенно иной, потрясающий во всех отношениях автомобиль.