расследование
Берлинские адвокаты Эльмар Гимулла (Elmar Giemulla) и Хейко ван Шиндель (Heiko van Schyndel) обратились к швейцарской службе безопасности полетов Skyguide и компании перевозок DHL с требованием о возмещении убытков в сумме не менее $15 млн за гибель российского лайнера Ту-154 1 июля над Боденским озером в южной Германии. Тогда погиб 71 человек, в том числе 45 детей.Адвокаты предъявили соответствующие требования, выступая от имени компании "Башкирские авиалинии". Конкретные цифры фигурируют в запросе, направленном адвокату швейцарской службы контроля Александеру фон Циглеру (Alexander von Ziegler). Если дело не удастся решить полюбовно, мэтр Гимулла намерен направить иск против Skyguide в соответствующий швейцарский суд, а против DHL — в США. Этот адвокат известен делом о выплате компенсаций семьям погибших на борту Concorde, разбившегося в Париже (по некоторым данным, семья каждого из 109 погибших человек получила $1 млн компенсации), а также выигранными делами по ряду других авиакатастроф.
Как объяснил немецкий адвокат, возмещение убытков необходимо, чтобы компенсировать гибель самолета, разбившегося при столкновении, и возместить потери в обороте компании вследствие катастрофы. Мэтр Гимулла напомнил, что диспетчер Skyguide не смог предотвратить столкновение, хотя он обязан был знать о возникновении опасной ситуации. Пилоты же Boeing не отвечали на радиозапросы своего русского коллеги после того, как с ведома диспетчера изменили высоту полета и вследствие этого оказались в опасном эшелоне. Пилоты DHL также могли предотвратить столкновение, подчеркнул мэтр Гимулла.
Кроме того, адвокаты Гимулла и ван Шиндель требуют от имени близких 12 погибших членов экипажа Ту-154 компенсацию в сумме $4,8 млн. Однако господин фон Циглер выражает сомнение, что у Эльмара Гимуллы есть мандат от близких членов экипажа.
Факты свидетельствуют, что диспетчер без всяких оснований разрешил пилоту Boeing подняться с 32 тыс. на 36 тыс. футов, а затем не заметил, что на той же высоте в зону его контроля вошел российский лайнер. Это произошло за четыре минуты до столкновения, но диспетчер среагировал лишь за 29 секунд, отдав команду на снижение пассажирскому самолету, тогда как по правилам дорогу должен был уступить грузовой самолет. Более того, диспетчер сообщил на Ту-154, что опасность столкновения угрожает ему справа, тогда как Boeing приближался слева. Со своей стороны, пилот Boeing с запозданием сообщил диспетчеру о маневре снижения, выполненном по рекомендации бортового компьютера, а на радиозапросы русского пилота вообще не давал ответа.
Мэтр Гимулла уверен в успехе дела. По его словам, через две недели он выступит также с иском о компенсации близким погибших пассажиров.
ИГОРЬ Ъ-СЕДЫХ, Женева