На территории МГУ на Воробьевых горах ограничат движение транспорта, чтобы бороться с гонщиками. Как сообщили в пресс-службе вуза, они совместно с департаментом транспорта Москвы разрабатывают план, который призван снизить скоростной режим и исключить возможность ездить и парковаться на тротуарах. Тема вновь стала актуальна после появления в Сети нового видеоролика, где водитель внедорожника исполнил так называемый дрифт прямо на газоне у главного здания университета. Почему необходимость ограничить движение возникла только сейчас? Об этом — в материале Владимира Расулова.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
Рунет активно обсуждает очередной дрифт на территории МГУ. В интернете быстро распространилось видео, на котором черный внедорожник Porsche буквально вспахивает колесами газон перед главным зданием вуза. Кто находился за рулем, пока неизвестно.
Запись изучают сотрудники ГИБДД. Сразу после того, как тему подхватили СМИ, в университете объявили, что планируют активнее бороться с нарушителями ПДД на территории своего кампуса — в частности, на улицах академика Хохлова, академика Самарского, Лебедева и Менделеевской. Вуз обратился за помощью в Центр организации дорожного движения, и вместе они разработали схему, которая позволит остановить лихачей, сообщила пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Писарь: «В рамках принятых решений планируется расширить пешеходные зоны, сузить проезжую часть, сделать некоторые участки пешеходными, а также установить дополнительные искусственные неровности. Это делается для предотвращения гонок на территории вуза, для организации безопасного и комфортного передвижения студентов на территории кампуса».
Дороги рядом с университетом долгое время использовались для уличных гонок. Но в последние годы со стритрейсерами активно борется ГИБДД, и теперь любители погонять реже устраивают заезды возле МГУ, чаще просто проводят там время.
Столичная автоинспекция и московское правительство ранее предлагали создать отдельные трассы для стритрейсеров и тем самым обезопасить территорию университета. Но дальше слов дело так и не зашло, сообщил представитель автомобильного сообщества Smotra.ru Руслан Акопян: «Решение о площадке должны принимать власти Москвы, а оттуда не было ни приглашений на какие-то мероприятия, хотя бы встретиться поговорить. Проект предложили по строительству данной площадки, но она полностью на коммерческой основе, там платить надо не только за въезд, но там и за проезд по этой трассе, то есть проект не представляет собой аналог Воробьевых гор, где люди приезжают и бесплатно стоят».
В дополнительных ограничениях нет смысла, скорее следовало эффективнее применять существующие методы борьбы с нарушителями, уверен координатор общественного проекта гражданских активистов «Движение» Андрей Филин: «Возле МГУ въезд огражден знаками «Движение запрещено», шлагбаумами, там есть куча «лежачих полицейских», бетонные клумбы — особо не поносишься. Заезды на лестницы, катания по газонам тоже довольно-таки легко было пресечь еще изначально. Несколько камер могли бы фиксировать номера нарушителей. Лихачи появляются — приехало пять патрулей, всех жестко задержали, жестко наказали, вменили какие-нибудь там гигантские штрафы, лишение – все».
В МГУ в свою очередь заявили, что поставить точку в борьбе с лихачами может только столичная ГИБДД. А пока новую схему движения по территории университета еще должен утвердить московский департамент транспорта.
В прошлом году в Сети появился видеоролик: внедорожник Hummer ездит по пешеходным дорожкам и пытается попасть на лестницу у входа в главное здание МГУ.
Его водителя — 28-летнего москвича Андрея Смагина — арестовали за это на 14 суток. Свой поступок он назвал «баловством» и пояснил, что хотел развлечься и проверить ходовые качества внедорожника.