Производитель SSJ-100 — компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) совместно c итальянской компанией Alenia Aermacchi (входит в холдинг Leonardo-Finmeccanica) провели исследование, которое свидетельствует о снижении эксплуатационной надежности самолета. Об этом сообщает РБК.
Исследование проводилось с 1 апреля 2016 года до 31 марта 2017 года. За это время количество эксплуатируемых самолетов выросло с 66 до 94, а средний показатель эксплуатационной надежности составил 97,3%. В течение года он снизился средневзвешенно на 0,25 процентных пункта (п.п.). Согласно данным исследования, чаще всего у SSJ-100 отказывает пилотажно-навигационное оборудование, бытовое и аварийно-спасательное оборудование и система кондиционирования.
Представитель ГСС не прокомментировал выводы исследования, но сказал, что компания «постоянно реализует программу повышения надежности и исправности парка SSJ-100».
Редактор портала Avia.ru Роман Гусаров связал снижение эксплуатационной надежности с тем, что производитель не может поддерживать ее на прежнем уровне при увеличении количества самолетов.
Данные исследования подтверждают, что самый низкий показатель эксплуатационной надежности — 95,81% — у «Аэрофлота», который является самым крупным покупателем SSJ-100 (в парке 30 шт.) В то же время у тайской Royal Thai Air Force (в парке 2 самолета) эксплуатационная надежность составляет 100%.
Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации рассказал о программе развития семейства SSJ 100, которая предполагает выпуск самолетов емкостью 120–130 кресел. По его словам, ОАК хочет выйти на уровень производства SSJ 100 — 30–40 самолетов в год.
Подробнее — в материале «Ъ» «Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле».