На вчерашнем Всероссийском селекторном совещании, посвященном состоянию безопа
16
1 мин.
На вчерашнем Всероссийском селекторном совещании, посвященном состоянию безопасности дорожного движения в I полугодии 2002 года, обсуждалась проблема отставания российской автопромышленности по безопасности производимых машин. Эксперты Минтранса и МВД считают, что использование "Газелей" и "ПАЗов" в качестве маршрутных такси угрожает безопасности дорожного движения. "Газели", составляющие 9% российского парка автобусов, "не соответствуют минимальным нормам пассивной безопасности", а уровень безопасности автобусов "ПАЗ" "вдвое ниже аналогичных показателей других марок". Но, по словам руководителя департамента Российской транспортной инспекции Анатолия Воронина, главные претензии у МВД и Минтранса не к машинам, а к их эксплуатантам — транспортным компаниям, которые устанавливают в салонах лишние кресла, не проводят вовремя техобслуживание и ремонт и т. д. Глава управления по связям с общественностью "Руспромавто" (управляет ГАЗом и ПАЗом) Владимир Зеленцов заявил, что компания готова обратить внимание на уровень безопасности своих машин, но подчеркнул, что они производятся в соответствии с госстандартами. По его мнению, выводы из заявлений Минтранса и МВД должны сделать в первую очередь муниципальные власти и сами министерства — усилить контроль за транспортными компаниями.
