Самый мощный мотоцикл BMW HP4 Race был представлен еще в апреле на автосалоне в Шанхае. Но одно дело статическая премьера, а другое дело – настоящий дебют супербайка в боевых условиях, который состоялся на португальской гоночной трассе Эшторил. Он совместил в себе элементы как тест-драйва, так и спортивного состязания, и в котором приняли участие более сотни истинных профессионалов мотоциклетного движения со всего мира. В их числе – чемпионы России, гонщики Глеб Кольцов и Сергей Власов, который смог показать лучшее время на трековом круге по итогам двухдневных заездов.
Фото: BMW
Участие наших чемпионов в тесте, к слову, помогло развеять определенные сомнения отечественных байкеров в том, что самый мощный баварский мотоцикл когда-либо появится в России. Основания для таких сомнений были: HP4 Race – товар по-настоящему штучный. Тираж модели ограничен 750 экземплярами, каждый из которых собран вручную спецами из гоночного подразделения Motorrad.
Главная особенность конструкции байка – цельная рама-монокок, выполненная из сверхпрочного и легкого углеволокна. Вес рамы, не имеющей сварных швов и потому обладающей повышенной прочностью, всего 7,8 кг. Вес всего мотоцикла – 146 кг. Углеволокно применено также в конструкции обтекателя и колесах. В результате диски нового байка весят на 30 процентов меньше легкосплавных.
HP4 RACE оснащается гоночным двигателем, максимум мощности которого 215 л.с. приходится на 13900 об/мин. Пик момента 120 Нм при 10000 об\мин. Силовой агрегат новинки работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач со сближенными передаточными числами. Вилки перевернутого типа FGR и моноамортизатор ТТХ шведского производителя Öhlins, которые стоят на BMW HP4 Race, аналогичны тем, что используется на гоночных моделях «супербайков» и MotoGP. И HP4 Race способен стартовать не менее эффектно, если учесть, что к мощи двигателя добавлена еще и функция Launch Control.
Двухмерная приборная панель и даталогер, снимающий почти всю необходимую телеметрию и позволяющий в реальном времени отслеживать время прохождения гоночных отрезков, несомненно, пригодятся тем мотоциклистам, кто хочет улучшать свои спортивные показатели. С другой стороны, для управления этим легким BMW с настраиваемыми системами динамического контроля и торможения двигателем не требуется опыта Валентино Росси и запредельных навыков. Справится с ним под силу и просто хорошему байкеру. Регулируемые в восьми положениях подножки, руль и сидение гарантируют совместимость мотоцикла с «наездником» любого телослоежния. Стоимость BMW HP4 RACE в России составляет 5 400 000 рублей.
Александр Ставров