Московские власти уберут лишние дорожные знаки. Если эксперимент пройдет успешно, то такой опыт распространят на весь город. А пока треть парковочных знаков исчезнет на 25 улицах района Хамовники. Таблички заменит специальная голубая разметка.
Фото: Евгений Гурко, Коммерсантъ / купить фото
Такая мера избавит водителей от путаницы, пояснила пресс-секретарь Центра организации дорожного движения Анастасия Писарь: «В настоящее время в центральной части города на ограниченном пространстве в условиях плотной застройки установлено большое количество дорожных знаков, что приводит к переизбытку информации и создает дискомфорт для водителей, а также отрицательно сказывается на архитектурном облике городских улиц. Часть знаков о разрешении и запрете стоянки уберут. При въезде в зону из 25 улиц будут установлены дорожные знаки, обозначающие зону регулируемой платной стоянки с указанием номера зоны парковки. Остальные участки с разрешением и запретом на парковку будут обозначаться разметкой. Также для удобства граждан отдельно знаками и разметкой будут выделены места для инвалидов, бесплатные парковочные места у социальных объектов и ведомственные парковки. Финансирование будет выделяться в рамках бюджетных средств ЦОДД».
Смену парковочных знаков на разметку уже согласовали с Госавтоинспекцией. О стоимости эксперимента говорить рано — пока неизвестно, какие материалы будут использоваться. В Центре организации дорожного движения заявили, что проект подготовят к августу.
Каковы будут результаты эксперимента? И насколько он целесообразен?
Координатор движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов уверен, что проект повлечет за собой большое количество штрафов, и именно поэтому власти признают его успешным.
«Правилами дорожного движения не предусмотрены такие цветные разметки. То есть власти Москвы опять пытаются вести себя как государство в государстве, не выполняя федеральное законодательство, а придумывая какие-то свои правила, — заметил он. — По статистике, в Москве всего 60 солнечных дней. Остальные — пасмурные, в течение которых идет то дождь, то снег. Поэтому цветную разметку, как и велодорожки, кстати, большую часть года просто не будет видно. Тем не менее, штрафы за нарушение нового правила будут выписываться исправно».
С другой стороны, многие водители зачастую вообще не смотрят на знаки. При этом регулярное нанесение дополнительной разметки обойдется городу в крупную сумму. Это отметил активист организации «Убитые дороги» Николай Мельков: «Как показывает практика, водители чаще нарушают правила движения, связанные не со знаками, а с разметкой, — многие ее просто не видят. А затраты на краску будут большими, ведь разметки хватает только месяца на три».
Куда больше неудобств доставляют автомобилистам придорожные рекламные щиты, уверен старший научный сотрудник Института проблем транспорта РАН Петр Бобрик: «Проблема, безусловно, есть. И связана она не только с дорожными знаками, но и с обилием рекламы вдоль трасс. Часто бывает так, что рекламные щиты просто перекрывают дорожные знаки, и в результате водитель их не видит. Но почему-то столичным властям проще «бороться» именно со знаками».
Власти пытались бороться с неформатными рекламными щитами раньше — вице-премьер Игорь Шувалов предлагал уменьшить их в размере в полтора-два раза. В феврале этого года такие таблички появились на пяти улицах в центре Москвы.