Директор стартап-академии «Сколково» и основатель венчурного фонда Red Sharks Ventures Юрий Митин — о проекте Darenta, который предлагает прокат автомобиля.
Фото: Антон Ваганов, Коммерсантъ / купить фото
Хорошая идея может развиться в бизнес, но не всякий бизнес сможет показать высокий результат. Оставаться на плаву поможет негласное разделение на рынки. На фоне отсутствия прямых конкурентов у такого бизнеса есть все шансы заработать и собрать большую клиентскую аудиторию. В 2016 году предприниматель Олег Грибанов оформил продажу своей доли в первом бизнесе — он вышел из стартапа, который собирал данные о веб-студиях и делал из них рейтинги-онлайн. Сделка помогла стать финансовым катализатором нового проекта. Годом ранее пример одной из американских компаний, предлагающей автолюбителям сдавать свои машины в аренду, мотивировал Грибанова реализовать подобный проект в России.
Бизнес-модель будущей компании опиралась на каршеринг с 20% комиссией с каждой сделки. На создание сайта и мобильного приложения аренда автомобилей Darenta было привлечено 1,5 млн руб. Команда подобралась разношерстная и работала над проектом удаленно. Но зато не надо было тратить деньги на аренду офиса. Прокат автомобиля в новом формате между обычными владельцами автомашин должен был захватить рынок. Но к прибыли компания шла медленно. Необходимо было наладить юридические процессы. К примеру, был заключен договор с одной страховой компанией на создание безлимитного вида КАСКО. Это позволило облегчить процедуру передачи машины.
Финансовые результаты
Сейчас более 900 авто в 120 городах России задействованы в каршеринге Darenta. На рынке аренды машин компании все тяжелее выживать. Каршеринг между точно такими же автолюбителями — хорошо продуманная копия зарубежных аналогов. Возможно, поэтому в этом году Олег получил деньги от частного инвестора в обмен на десятипроцентную долю компании.