Вчера обозначился первый претендент на статус профобъединения автостраховщиков. Им стала Российская ассоциация страховщиков владельцев транспортных средств (РАСОВТ), которая приняла решение об учреждении профобъединения на базе ассоциации. Если РАСОВТ удастся получить этот статус, в ее распоряжении окажется гарантийный фонд размером в несколько миллионов долларов, из которого будут производиться компенсационные выплаты по обязательному автострахованию.
Напомним, что 1 июля 2003 года вступит в силу закон об обязательной автогражданской ответственности. Согласно закону, должно быть создано специальное профобъединение страховщиков. В его задачу будет входить выплата компенсаций клиентам страховщиков в трех случаях: когда сам страховщик обанкротился, если виновник аварии скрылся с места ДТП или не застраховал свою ответственность. Компании, не являющиеся членами этого профобъединения, не смогут продавать полисы обязательной "автогражданки" и тем самым лишат себя возможности работать на рынке, с которого предполагается собирать ежегодно до $1 млрд страховых премий.Содержаться профобъединение будет за счет взносов страховщиков. Впрочем, оно может получить и денежную поддержку от правительства. В законе такая возможность предусмотрена. И хотя в первый год работы профобъединения страховщикам рассчитывать на государственные деньги не приходится (к 1 июля 2003 года бюджет на год уже будет распределен), интерес к получению статуса уже проявили несколько ассоциаций.
Ближе всех оказалась РАСОВТ. Вчера она решила провести 8 августа учредительное собрание профобъединения. Как заявил Ъ директор РАСОВТ Андрей Слепнев, "учредителями станут 47 страховщиков, согласившихся финансировать затраты объединения на первом этапе — это создание информационной системы, выработка методик для участников рынка, ведение разъяснительной работы с населением". По его словам, на это потребуется несколько миллионов долларов. На учредительном собрании страховщики определяться и с размером взносов в профобъединение.
Однако без борьбы получить новый статус РОСОВТ явно не удастся. Как сообщил вчера Ъ президент Ассоциации развития отечественного страхования (АРОС) Алексей Зубаков, его организация тоже рассматривает возможность получения статуса профобъединения автостраховщиков. По его мнению, для рынка было бы полезно иметь не одно профобъединение, а несколько. "В этом случае у МАПа не будет возможности предъявить претензии в нарушении антимонопольного режима",— сказал господин Зубаков.
Интересуется статусом профобъединения и исполнительный директор Сообщества профессиональных страховщиков Олег Алексеев. "Мы не собираемся создавать кому-либо конкуренцию, а будем работать только с региональными страховщиками и теми компаниями, которые не смогут войти в основное профобъединение",— заявил он вчера Ъ.
Кто из них получит желанный статус, решит комиссия, которую правительство сформирует в сентябре. В законе профобъединение упомянуто в единственном числе. Если правительство сочтет возможным существование одновременно трех профобъединений, ассоциации учредят три гарантийных фонда. В противном случае наибольшие шансы стать профобъединением будут у РАСОВТ. Она на рынке с 1998 года, и ее участниками являются 74 страховщика, на долю которых приходится 90% рынка автострахования.
ТАТЬЯНА Ъ-ГРИШИНА