Коротко


Подробно

Фото: Евгений Курсков / Коммерсантъ

Мост авансом

Правительственная комиссия по транспорту одобрила проект строительства четвертого моста через Обь

Федеральный бюджет выделит 26,2 млрд руб. на строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске, сообщило правительство Новосибирской области, ссылаясь на решение правительственной комиссии по транспорту. Пресс-секретарь главы комиссии утверждает, что о выделении денег речь пока не идет, однако новосибирские чиновники и эксперты не видят препятствий для выбора концессионера, с которым будет заключен договор на 25 лет. В этом случае строительство платного моста может стартовать уже в конце года.


Правительственная комиссия по транспорту одобрила проект строительства четвертого мостового перехода через Обь в Новосибирске с объемом инвестиций 40,6 млрд руб., сообщила вчера пресс-служба правительства Новосибирской области. Также одобрение получили проекты строительства автодороги в обход Хабаровска стоимостью более 40 млрд руб. и участка дороги Пермь—Березняки, включая обход краевой столицы за 14 млрд руб. «Все три проекта одобрены, принято решение приступить к их реализации»,— сообщил вчера на брифинге замминистра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Евгений Раков.— Наш проект занял первое место, аналитический центр, созданный при правительстве РФ, подтвердил финансово-экономическую модель нашего проекта — суммы, на которые мы заявлялись, подтверждены».

Пресс-служба правительства Новосибирской области сообщила, что на строительство четвертого Центрального новосибирского моста через Обь из федерального бюджета будет выделен правительственный грант в размере 26,2 млрд руб. Первый в дорожно-строительной отрасли региона проект на условиях государственно-частного партнерства предполагается реализовать на средства инвестора и областного бюджета. «Точная сумма станет известна по результатам проведения второго этапа конкурса на реализацию концессионного соглашения не ранее сентября 2017 года. Предполагается, что реализация проекта также начнется уже в 2017 году»,— говорится в сообщении пресс-службы облправительства.

При этом пресс-секретарь вице-премьера правительства РФ, председателя правительственной комиссии по транспорту Аркадия Дворковича Алия Самигуллина заявила „Ъ“, что речь о выделении правительственного гранта пока не идет. «Правительство Новосибирской области совершило фальстарт. Представленные проекты одобрены в целом, и никаких других решений комиссией по ним не принималось. Информация о том, что решением комиссии выделено 26,2 млрд руб. — это не так. Эта информация не будет отражена в готовом решении по итогам заседания правительственной комиссии по транспорту»,— утверждает госпожа Самигуллина.

Евгений Раков пояснил "Ъ", что вопрос финансирования проектов будет решаться на отдельном совещании между Минтрансом и Минфином РФ: «Они должны между собой отрегулировать лимиты, составить график финансирования проектов. В решении по итогам заседания правительственной комиссии может быть отражено одобрение проектов и без финансирования».

Четвертый мост через Обь будет платным и соединит Южную площадь на правом берегу с площадью Труда на левом в Новосибирске. Шестиполосный мост, строительство которого займет около пяти лет, обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», Чуйский тракт и «Сибирь». Длина моста — 1,5 км, с учетом съездов и развязок — 6,4 км. В общем объеме финансирования средства концессионера, с которым планируется заключить договор на 25 лет, составят 10,4 млрд руб., 26,3 млрд руб. — федеральный грант, средства областного бюджета — 3,9 млрд руб. Проект предполагает, что трафик по мосту составит 86 тыс. автомобилей в сутки.

«Сроки конкурсных процедур переносились из-за того, что не было решения правительственной комиссии. Ждали его в декабре, потом в феврале, в начале мая. Сейчас мы получили подтверждение федерального гранта, оговорили сумму. После подписания соглашения с Росавтодором, определения структуры гранта состоится второй этап конкурса по выбору концессионера»,— сообщил „Ъ“ директор АО «Центральный мост» Евгений Кожевников.

Закончить конкурсные процедуры планируется в конце ноября — начале декабря, заявил господин Раков: «Мы завершили первый этап конкурса — определены три участника, 7 июня завершается процедура подачи конкурсных предложений, а 7 августа будет выбран победитель». Заявки для участия в конкурсе подали ООО «Северо-восточная магистраль» (Москва), ООО «Новосибирская концессионная компания» (Москва), «Сибирская концессионная компания» (Новосибирск).

«Вероятно, что для концессионного конкурса достаточно факта одобрения проекта правительственной комиссией. В любом случае одобрение проекта на таком уровне — это успех, заявить об этом — значит сказать и инвесторам, и населению региона, что проект „живой“. Учитывая, что Новосибирская область отличается в последнее время активностью народных масс, это показатель, что деньги будут поступать в регион и из федерального бюджета, проект не ляжет грузом на местных налогоплательщиков»,— считает старший директор направления «Международные региональные финансы» Fitch Ratings Владимир Редькин.

Экономист Михаил Хазин сомневается, что Минфин найдет средства на реализацию проекта новосибирского моста: «Есть более актуальные задачи, которые необходимо решать. Например, пенсионный вопрос». Господин Редькин полагает, что федеральное софинансирование для всех трех одобренных проектов может быть найдено: «Возможно, власти заявляют несколько оптимистично, что деньги уже есть,— процесс может затянуться на какое-то время. Но объем федерального софинансирования всех трех проектов (около 60 млрд руб.— „Ъ“) — не очень большая сумма для федерального бюджета».

Оксана Павлова


Коммерсантъ (Красноярск) от 01.06.2017
Комментировать

Наглядно

в регионе

обсуждение