1 июля три крупнейших поставщика металлопродукции — "Северсталь", Магнитогорский и Новолипецкий металлургические комбинаты — подняли отпускные цены на 4-15%. Это подорожание заметно снизит рентабельность автомобильной, трубной и судостроительной отраслей. Комбинаты отрицают наличие картельного соглашения, но МАП уже начал расследование обстоятельств этого подорожания.
В июне крупные потребители и оптовые перепродавцы металлоизделий трех комбинатов получили уведомления о повышении с июля отпускных цен. Меньше всего подорожал гнутый профиль — 4%, больше всего — листовой прокат, на 15%. "Северсталь", Магнитогорский и Новолипецкий металлургические комбинаты покрывают 33% потребности внутреннего рынка.Представители комбинатов уверяют, что повышение отпускных цен обусловлено ростом тарифов естественных монополий и конъюнктурой внешних рынков. "По уровню цен на внутреннем рынке мы лишь возвращаемся в январь 2001 года",— говорит гендиректор "Северстали" Владимир Кручинин. По словам главы управления общественных связей ММК Сергея Щетникова, весь прошлый год мировые цены на прокат падали и комбинаты держали свои цены низкими, чтобы не сокращать производство.
С начала этого года экспортные цены начали расти. Рентабельность работы ММК увеличилась с 12% в 2001 году до 24% сейчас. По словам руководителя пресс-службы "Северстали" Ольги Ежовой, разница в цене тонны трубной заготовки, продаваемой на внешнем и на внутреннем рынках, достигла $40, и сейчас металлурги стремятся выровнять цены.
Повышение цен серьезно испортит экономику предприятий металлоемких отраслей — автомобилестроительной, судостроительной и трубной. Главные предприятия этих отраслей сейчас ведут реконструкцию, а кредиты на нее брались из расчета старых цен на металл.
В распоряжении Ъ оказалось письмо президента--председателя совета директоров Горьковского автомобильного завода Николая Пугина ряду чиновников, депутатов, а также начальнику УФСБ по Нижегородской области Владимиру Булавину и своему главному акционеру — руководителю компании "Базовый элемент" Олегу Дерипаске. Господин Пугин пугает адресатов тем, что с новыми ценами на металл цены на автомобили придется поднять на 10-12% (что делает выпуск "Волги" нерентабельным.— Ъ), и просит проявить "государственный подход" в решении этой проблемы.
Более того, автомобилестроители даже замахнулись на своих акционеров. В конце июня "Руспромавто", АвтоВАЗ и УАЗ написали письмо президенту Владимиру Путину, где попросили разобраться с "необоснованным повышением цен". Любопытно, что подпись под ним поставил и представитель Ульяновского автозавода, принадлежащего "Северстали".
Руководители "Северстали" несколько дней назад встречались в Тольятти с руководителями автозаводов. Однако договориться о взаимоприемлемых ценах им так и не удалось. Заметим, что металлурги уверены в том, что заводы согласятся покупать металл по предложенным ценам. Глава НЛМК Владимир Лисин в одной из служебных записок, приложенных к письму господина Пугина, с иронией предлагает расширить список обращений, включив в него глав 89 субъектов федерации и 178 сенаторов, и выражает опасение, что письмо господина Пугина может вызвать у Олега Дерипаски "непоправимые психические нарушения молодой доверчивой души", чего он, Владимир Лисин, себе никогда не простит.
По словам начальника пресс-службы МАПа Ларисы Булгаковой, министерство уже начало расследование обстоятельств подорожания металла. Хотя, добавила она, по российскому законодательству очень тяжело доказать факт сговора, а само расследование может тянуться почти год. Однако госпожа Ежова синхронность повышения цен объясняет полугодовым сроком контрактов: "Цены мы изменяем либо 1 января, либо 1 июля", и эта практика характерна для всех металлургических предприятий.
ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ