Тоннель от станции метро «Алабинская» в сторону будущей станции «Самарская» готов почти наполовину. И хотя в 2018 году планируется получить только положительное заключение государственной экспертизы на проект строительства «Самарской», а сроки ее строительства еще не обозначены, уже предлагаются варианты ее стилевого оформления. В частности, строители выдвинули идею оформить фойе и выход новой станции в виде шайбы, так как ее планируют оборудовать в районе дворца спорта ЦСК ВВС.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
Самарская губернская дума со ссылкой на генерального директора АО «ВТС Метро» Сергея Натальчука (подрядчика строительства станции метро «Алабинской» - „Ъ-Волга“) сообщила о том, что тоннель от «Алабинской» в сторону места будущей станции метро «Самарская» готов почти наполовину.
«Логичным продолжением развития самарского метро может стать станция „Самарская“, почти половина тоннеля к ней уже проложена», - говорится в сообщении.
Как сообщил „Ъ-Волга“ господин Натальчук, уже прорыты 404 м тоннеля и осталось еще 680 м. Также продолжаются работы по подготовке «Алабинской» к работе на постоянной основе.
Хотя в 2018 году планируется получить только положительное заключение государственной экспертизы на проект строительства «Самарской», от строителей уже поступают предложения по стилевому оформлению фойе и входа в новую станцию. Например, господин Натальчук предложил оформить объект в виде шайбы, поскольку будущая станция метро появится в районе Дворца спорта ЦСК ВВС.
«У компании „ВТС Метро“ есть идеи по оформлению фойе и входа в новую станцию метро, которая появится со временем. Например, обыграть в ее стиле тему хоккея. Кроме этого, в районе „Самарской“ можно было бы разбить парк, оборудовать освещение и установить лавочки для отдыха жителей», - сказал собеседник издания.
„Ъ-Волга“ обратился за комментарием по этому поводу в министерство строительства Самарской области. Но на момент написания статьи получить его не удалось.
Напомним, вопрос о проектировании станции «Самарская» был поднят в конце марта 2017 года на рабочем совещании под председательством губернатора Самарской области Николая Меркушкина. Тогда стало известно, что выходы станции по плану будут расположены на пересечении улиц Самарской и Маяковского, а также в районе площади Славы. Более детальной информации о том, как будет выглядеть станция метро «Самарская», пока нет.
В настоящий момент в Самаре работает одна линия метрополитена – из десяти станций. Последнюю из них — «Алабинскую» — ввели в эксплуатацию по временной схеме в 2015 году. Ее строительство на пересечении улиц Ново-Садовой и Осипенко стартовало в 2007 году. Из-за нехватки финансирования сроки сдачи объекта неоднократно переносились. Сейчас станция действует по временной схеме: используется лишь один тоннель, а поезд ходит «челноком». Проходка второго тоннеля от камеры съездов (специальная подземная площадка для разворота поездов) до станции еще не закончена. Общая стоимость «укороченной» станции «Алабинская» составила 5,7 млрд руб. В феврале 2016 года стало известно, что из-за отсутствия финансирования работы по завершению строительства станции метро «Алабинская» временно приостановлены.
В бюджете на 2017 год и плановый двухлетний период заложено на работы по «Алабинской» свыше 1 млрд руб. В частности, в текущем году запланировано 741,2 млн руб., в 2018 – 198,3 млн руб., в 2019 году — 303,4 млн руб. При наличии запланированного объема финансирования ввод в эксплуатацию станции «Алабинская» по постоянной схеме станет возможным в 2020 году. Что же касается станции «Самарская» суммы, необходимые для ее строительства, пока не называются.