Крокодиловы слезы

Двое смотрят на играющих с машинками детей и обнаруживают сходство с автохозяйством. "Только у нас штат побольше" — намек на большое количество работников, то есть неоправданное раздувание штатов. Эта тема звучала в "Крокодиле" из номера в номер, создавая ощущение, что так устроена чуть ли не каждая советская организация. Персонаж в плаще - типичный начальник: портфель, кепка и огромный гипертоническо-алкоголический нос красного цвета в довершение образа настоящего бюрократа.

В 1956 году в Москве запретили подавать звуковые сигналы. До этого водитель был обязан сигналить, предупреждая при обгоне, - достаточно вспомнить какофонию из гудков, служащую звуковым фоном во многих советских кинофильмах тех лет. Нынешние правила также запрещают использовать звуковой сигнал, кроме как для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Сигнализировать гудком о планируемом или совершаемом обгоне можно только на загородных дорогах вне населенных пунктов.

С журналом "Крокодил" сотрудничал и известный книжный иллюстратор Константин Ротов, оформлявший такие книги, как "Золотой теленок", "Дядя Степа", "Приключения капитана Врунгеля" и "Три поросенка". Карикатура называется "Табор "диких" на Черноморском побережье" и, по-видимому, изображает тех, кому не нашлось места в санатории. Среди "диких" каким-то неведомым путем затесались два владельца автомобилей "Победа" - одного из тогдашних символов успеха.

Состояние наших дорог высмеивалось всегда, а не только в пятидесятые годы, но у "Крокодила" своя задача: сместить акцент с выбоин и колдобин на виновника всех бед - начальника дорожного отдела. Есть в карикатуре и техническая правда: сзади в "Победе" было тесновато из-за покатой крыши, зато машина была хорошо приспособлена к плохим дорожным условиям. А вот в ярко-желтый цвет "Победы" не красили. Машина, кстати, не новая - с такой облицовкой радиатора "Победа" не выпускалась с 1955 года.

В пятидесятые годы в такси работали почти все модели легковых автомобилей, выпускавшихся в Советском Союзе: ЗИС-110, "ЗИМ" и "Победа". Художник явно изобразил "Победу", так как у "ЗИСов" и "ЗИМов" задние двери открывались против хода. Стоимость проезда на "Победе" производилась из расчета 1 рубль за километр, значит, герои карикатуры проехали десять, а еще десятку шофер просит непонятно за что. Художник точно изобразил серый шашечный пояс, но забыл зеленый огонек, появившийся в 1947 году.

Попадается в "Крокодиле" и точечная критика, как эта карикатура с указанием конкретного адреса - 3-я улица Ямского поля. Но и она не без странностей: на дворе 1957 год, а дороги чистят подметально-уборочные машины на базе "полуторки" ГАЗ-АА, исчезнувшие с московских улиц еще в первые послевоенные годы. Да и легковушка больше похожа на трофейный Opel Kapitan, чем на "Победу". Видимо, карикатура лет десять "мариновалась" в редакции, пока ей не нашлось применение.

Сюжет, актуальный и в нынешнее время - сразу выйти в дамки, захомутав сластолюбивого старичка со всеми привилегиями. Только седовласый профессор вряд ли стал бы героем современной карикатуры, уступив место лысому и пузатому "папику". Но если знать реалии тех лет, то "профессорша" не очень-то и выиграла. "Победа" стоила 16 000 руб., зарплата доцента составляла 3200 руб., а профессора - 5000. Поэтому и девушка-доцент, накопив нужную сумму, могла стать обладательницей "Победы".

Соединение в одной карикатуре сразу двух любимых тем "Крокодила": плохих дорог и оторванности центра от глубинки. Художник Ведерников использовал прием гротеска и нарисовал поистине фантастическую амфибию с полугусеничным движителем, гребным винтом, лебедкой, веслами и мачтой с парусом. В реальности автомобили-амфибии в Советском Союзе делались только для армии и не поступали в продажу ни частным лицам, ни учреждениям народного хозяйства, но на эту тему в "Крокодиле" не шутили.

МТС - не оператор сотовой связи, а машинно-тракторная станция. В Советском Союзе такие станции являлись собственниками тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники, обслуживали ее и сдавали в аренду колхозам. Карикатура высмеивает отношение к государственному имуществу директора выдуманной Завалишенской МТС, купившего себе еще и "Победу". Критику, видимо, разрешили сверху - в 1958-1959 годах все МТС ликвидировали, а технику передали в собственность колхозам.

Накачка - не только наполнение камеры колеса, но еще и неофициальная инструкция начальника подчиненным, как вести себя, чтобы у проверяющих или посторонних лиц осталось благоприятное впечатление. Начальник на карикатуре знатный, со всеми полагающимися атрибутами: портфель, пальто с каракулевым воротником и каракулевая папаха-пирожок. Размер колес у "Победы" - 6,00х16 дюймов, или в пересчете на современные меры - 155/98 R16. Кстати, "Победы" комплектовались реечными домкратами, а на рисунке - винтовой.

"ЗИМ" изначально создавался для представителей номенклатуры, которым "Победы" было уже мало, а до ЗИС-110 они не дотягивали по статусу. Сочувствие маленького и бодрого "Москвича" понятно: многие чиновники позволяли своим женам пользоваться "персоналками". Удивительно, как цензура пропустила слово "ЗИМ", означавшее Завод имени Молотова: в 1957 году разоблачили "антипартийную группу" Молотова, Маленкова и Кагановича с последующим переименованием улиц, заводов и колхозов.

О том, как трудно частному автовладельцу заполучить гараж, журнал "Крокодил" предупреждал задолго до одноименной трагикомедии Эльдара Рязанова, вышедшей на экраны в 1979 году. В пятидесятые годы разрешение на гараж надо было получать в органах местной власти, а строить его своими силами. Только в 1960 году вышло постановление Совета министров РСФСР N 1475 "Об организации кооперативов по строительству и эксплуатации коллективных гаражей - стоянок для автомобилей индивидуальных владельцев".

Теме автомобильной бездомности посвящена и карикатура "Зима наступила - "Волга" замерзла". Хотя "Волга" на рисунке больше похожа на Chevrolet Bel Air начала пятидесятых годов и определяется только благодаря надписи на крыле и заснеженной фигурке оленя. Самая главная деталь ГАЗ-21 первой серии - пятиконечная звезда на облицовке радиатора - отсутствует. Наверное, как и в случае с подметальными машинами, карикатура была создана задолго до публикации, а потом приспособлена под "Волгу".