GM-АвтоВАЗ может возобновить реализацию проекта по выпуску Chevrolet Niva нового поколения благодаря госгарантиям, предоставление которых поддержал Минпромторг РФ. О намерениях профинансировать проект сообщал Сбербанк. Однако, по информации пресс-службы GM-АвтоВАЗ, пока соответствующее решение не принято. По оценкам губернатора Самарской области Николая Меркушкина, на завершение строительства нового завода необходимо порядка 14 млрд руб. По мнению экспертов, в условиях продолжающейся стагнации российского автомобильного рынка серийное производство новой Chevrolet Niva может начаться не ранее, чем через 3–4 года.
Фото: Асхат Бардынов, Коммерсантъ
Министерство промышленности и торговли России поддержало предоставление государственных гарантий на реализацию проекта по выпуску Chevrolet Niva нового поколения. Информацию об этом „Ъ“ подтвердили в пресс-службе GM-АвтоВАЗ (совместное предприятие АвтоВАЗа и General Motors).
Напомним, запустить новое производство на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Тольятти» СП планировал еще в 2016 году. К строительству завода мощностью до 120 тыс. автомобилей в год GM-АвтоВАЗ приступил летом 2013 года. Однако весной 2015 года концерн General Motors объявил о радикальной реструктуризации бизнеса, остановив производство и сборку своих автомобилей на российских заводах. Из подразделений GM в России продолжил работу лишь GM-АвтоВАЗ, который производит Chevrolet Niva текущего поколения. Однако строительство нового завода в ОЭЗ «Тольятти» также было остановлено.
Летом 2015 года акционеры приняли решение возобновить реализацию проекта. В том числе рассматривался вариант, согласно которому строительство завода будет завершено за счет кредита Внешэкономанбанка (ВЭБ), но тот в ноябре 2015 года оказался, по сути, в преддефолтном состоянии. «Внешэкономбанк сам сейчас практически не функционирует, а он выступает партнером по нескольким проектам в Самарской области, в том числе по строительству завода по сборке Chevrolet Niva нового поколения», — пояснял губернатор Самарской области Николай Меркушкин. Тогда сообщалось, что строительство нового производства завершено на 75 %.
В начале июня 2016 года стало известно о том, что GM-АвтоВАЗ продолжает искать инвесторов для завершения проекта. Николай Меркушкин сообщал журналистам, что кредитные средства могут быть получены в Сбербанке, Газпромбанке или Промсвязьбанке. Чуть позже, на ХХ Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), было подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Самарской области и Сбербанком. Один из пунктов предполагал, что банк примет участие в проекте по выпуску Chevrolet Niva нового поколения.
Однако, как сообщили „Ъ“ в пресс-службе GM-АвтоВАЗ, решение о финансировании проекта еще не принято. Ранее в пресс-службе правительства Самарской области поясняли, что Сбербанк готов открыть для GM-АвтоВАЗ кредитную линию «на приемлемых условиях». «Параметры кредитования GM-АвтоВАЗ на цели реализации данного инвестпроекта, а также возможность участия в проекте Сбербанка будут определены по результатам детального анализа», — заявляли, в свою очередь, в пресс-службе Сбербанка.
Объемы финансирования и параметры проекта в GM-АвтоВАЗ не называют. По информации «Интерфакса», который ссылается на собственные источники в отрасли, полная стоимость проекта составляет 21,57 млрд руб., из них 6,57 млрд руб. — средства GM-АвтоВАЗ, 15 млрд руб. — кредиты банков, а объем требуемой господдержки составляет 10 млрд руб. Ранее Николай Меркушкин говорил, что на завершение реализации проекта необходимо порядка 14 млрд руб. Начало серийного производства Chevrolet Niva нового поколения, по данным «Интерфакса», намечено на январь 2019 года.
По мнению экспертов, решающим аспектом в вопросе предоставления кредитных средств на строительство нового завода будет не столько предоставление госгарантий, сколько оценка экономической целесообразности проекта. «Автомобильный рынок продолжает стагнировать. Несмотря на достаточно позитивное, по меркам последних лет, завершение прошлого года, позволившего сократить темпы падения продаж до 11 %, ситуация на рынке новых автомобилей остается достаточно плачевной, и по итогам этого года в лучшем случае удастся добиться лишь сокращения темпов снижения продаж в пределах 6–7 %», — рассуждает аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов. Он добавляет, что GM сейчас не рассматривает массовый российский авторынок в качестве перспективного. «С АвтоВАЗом все тоже достаточно непросто. На мой взгляд, с учетом колоссальной долговой нагрузки АвтоВАЗа и крайне негативной конъюнктуры рынка, инвестиции в отложенный проект не отвечают интересам акционеров АвтоВАЗа, что не может не влиять на решения в рамках СП с GM», — говорит господин Антонов. По его прогнозам, серийное производство новой Chevrolet Niva может начаться не ранее, чем через 3–4 года.