Власти Ульяновской области намерены вернуть в госсобственность речной порт областного центра. Чиновники говорят, что это поможет привлечь инвесторов и обеспечить комфортные условия для туристов. Нынешние владельцы ничего об этом не знают, но готовы идти на конструктивное сотрудничество с руководством области.
Фото: Сергей Титов, Коммерсантъ
На встрече с представителями туристической сферы региона губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, говоря о планах на 2017 год, отметил, что «в этом году правительство региона планирует начать «возвращать речной порт в госсобственность, на первом этапе — акваторию и причал, затем здание».
Напомним, ульяновский речной порт был преобразован в одноименное ОАО в июле 1992 г. Сегодня его собственниками является ряд физических лиц, контрольный пакет в 50,7 % акций принадлежит Марату Якупову, совладельцу ряда других предприятий, связанных с портовой деятельностью, ремонтов судов, туризмом и пр. В 2009 году губернатор раскритиковал работу речпорта, заметив, что «капитаны судов не желают заходить в Ульяновск, потому что гавань в ужасном состоянии», и поручил облправительству разработать комплекс мер поддержки речного порта и воного транспорта.
Согласно отчетности ОАО «Речпорт», его уставный капитал — 13,481 тыс. руб., основные средства составляют 48 млн руб., чистые активы — 69 млн руб. По итогам 2015 г., выручка составила 36,4 млн руб., чистая прибыль — 15 млн руб.
Заместитель губернатора — пресс-секретарь Александр Чепухин сказал „Ъ“, что Сергея Морозова не удовлетворяет работа предприятия, и как один из вариантов рассматривается выкуп имущества речпорта.
Косвенно это подтверждает и руководитель Агентства по развитию туризма Ульяновской области Юлия Скоромолова: «Президент России поставил задачу использовать водные ресурсы по максимуму, развивать водный туризм. Но речпорт — это частный объект, и у региона есть ограничения во вложении средств в эту территорию. Сейчас мы ищем пути, как с наименьшими проблемами вложить средства, чтобы это было выгодно и бизнесу, и региону».
Председатель правительства региона Александр Смекалин пояснил, что «передача причальной стенки — это инициатива региона»: «Мы ведем очень активную работу по приведению в порядок въездных ворот в Ульяновск. Уже привели в порядок аэропорт „Ульяновск“, РЖД начали работу по железнодорожному вокзалу, системный подход и в отношении речпорта, потому что туризм для нас — очень важная отрасль». По словам премьера, в планах капитальный и косметический ремонт причальной стенки, приведение ее в современный эстетический вид. Предполагается, что будут передаваться и права использования акватории. Планы по зданию речпорта пока неизвестны: «Возможно, мы будем его выкупать, или это будет проект частно-государственного партнерства, может, мы найдем крупного инвестора или создадим отдельную управляющую компанию». «Губернатор недоволен тем, как выглядят наши въездные ворота. Владельцам давно предлагали произвести реконструкцию, но мало что сделано. Но вопрос не в персоналиях, а в поиске решения», — добавил премьер.
Владелец контрольного пакета акций ОАО «Речпорт» Марат Якупов сказал „Ъ“, что с ним «по этому поводу никаких переговоров не было». «Мы сами больше всех заинтересованы развивать порт, хотя пассажирское направление убыточное, и мы его дотируем за счет грузовых перевозок. Город запрещает вести реконструкцию зданий из-за того, что речпорт теперь включен в оползневую зону», — сказал господин Якупов. В то же время он добавил, что «готов в целях развития идти на конструктивное сотрудничество с правительством региона».
Президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта России Александр Зайцев считает, что возвращение речпорта государству еще не гарантирует его развития. В то же время, по его словам, и частные компании очень часто управляют речпортами неэффективно, некоторые уже исчезли. «Порты живут грузовыми перевозками песка, а пассажирское направление убыточно, и без помощи государства тут никак не обойтись. Если губернатор и областное правительство имеют серьезное желание и возможности, может, что-то получится», — сказал эксперт.