Подробно

Фото: AP

Велосипедистов обвинили в загрязнении воздуха

Член британского парламента считает, что велодорожки способствуют созданию автомобильных пробок

Член специального комитета по транспорту британского парламента Роб Флелло заявил, что велосипеды не только не улучшают экологическую обстановку в городах, но даже ухудшают ее. По мнению этого представителя Лейбористской партии, выделенные полосы для велосипедистов отнимают пространство на дорогах у автотранспорта, что приводит к росту заторов, а следовательно, и повышению объемов вредных выбросов.


Велосипедисты только ухудшают дорожную и экологическую обстановку в городах Великобритании, заявил вчера член специального комитета по транспорту британского парламента Роб Флелло. По мнению представителя Лейбористской партии, выделенные полосы для велосипедов отнимают пространство на дорогах у автотранспорта, притом что сами велодорожки используются недостаточно часто. В итоге транспортный поток замедляется, образуются пробки, а это, в свою очередь, ведет к увеличению вредных выбросов в атмосферу. «Дело в том, что хотя велосипеды и могут быть элементом борьбы с пробками, но сами по себе они решением проблемы не являются,— цитирует представителя Лейбористской партии The Independent.— Вне всяких сомнений, что загруженность дорог тесно связана с уровнем загрязнения воздуха. Автомобили с включенным двигателем, стоящие в пробке, производят куда больше вредных выхлопов, чем во время езды».

Господин Флелло привел в пример ситуацию в Кембридже, где почти половина жителей ездит на велосипеде хотя бы раз в неделю. По мнению парламентария, это обстоятельство привело к увеличению заторов на дорогах, а в итоге город стал «одним из самых загрязненных мест в стране».

Заявление господина Флелло вызвало бурную реакцию сторонников езды на велосипеде. «Велосипедные дорожки — эффективный способ использования дорожного пространства: обычная дорожная полоса способна пропускать до 2 тыс. автомобилей в час или 14 тыс. велосипедов,— отметил директор Cycling UK Роджер Геффен.— Велосипедные дорожки не могут постоянно использоваться… но это не значит, что они неэффективны: отнюдь. И они не ухудшают загруженность дорог и экологическую обстановку. Напротив, сейчас трафик и уровень вредных выхлопов значительно ниже, чем если бы все люди ездили на машинах, такси или автобусах».

Кирилл Сарханянц



Загрязнение воздуха обходится мировой экономике в триллионы долларов


Загрязнение воздуха приводит к сокращению мирового благосостояния на $5 трлн в год и потерям в производительности труда, эквивалентным $225 млрд, свидетельствуют данные исследования Всемирного банка (ВБ) опубликованного в сентябре прошлого года. В РФ эксперты оценивают ежегодную смертность от загрязнения воздуха почти в 105 тыс. человек в год, а потери экономики — в эквиваленте 8,3% ВВП по паритету покупательной способности в долларах 2011 года. Впрочем, ряд российских экспертов считает оценки несколько завышенными, говоря о неравномерности загрязнения воздуха на территории РФ. Читайте подробнее

Комментировать

рекомендуем

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Смогут ли шины когда-нибудь сами думать

чаще всего читают

1 «Задачи любой ценой выписать штраф нет» Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов о перспективах развития транспорта столицы
2 Автопроизводителям осталось десять лет Глава концерна Fiat Chrysler вынес приговор отрасли
3 Утильсбор растет в ручном режиме Российский авторынок защитят точечно
4 ОСАГО уедет из автосервисов ЦБ подготовил вывод страховщиков из ремонтной реформы

обсуждение