Ситуация на мировом рынке стали вынуждает лидеров российской металлургии совершить новый технологический скачок, сделать ставку на высококачественные стали, перейти на более высокие переделы. Металлурги заинтересованы в формировании спроса на более сложные виды продукции, который защитит их от волатильности цен на продукцию низких уровней технологического передела.
"Металлоинвест" выпускает порядка 7% от всего объема производимых в России высококачественных сталей.
Фото: Пресс-служба «МЕТАЛЛОИНВЕСТ»
Класс прочности
"Металлоинвест" производит более 2 тыс. сортов стали, некоторые из них являются уникальными для России. Речь идет не только о традиционном плоском стальном прокате различной сложности (мостосталь, судосталь, штрипс, трубная заготовка), но и о сталях, применяемых в производстве ветровых электростанций, рессор, якорных цепей и другой узкоспециализированной, но востребованной продукции. В 2014-2015 годах "Уральская Сталь" наладила производственную связку электросталеплавильного и листопрокатного цехов для толстолистового проката из атмосферно-коррозионностои?кой стали марки 14ХГНДЦ, которая используется для строительства железнодорожных мостов, эксплуатируемых в неокрашенном состоянии. Опытно-промышленная партия проката толщиной от 10 мм до 40 мм на отлично выдержала все испытания — прокат получился с классом прочности выше, чем требовали технические условия места эксплуатации. Эта марка теперь включена в регистр ГОСТа по конструкционной легированной мостостали.
Другой проект, 2015-2016 годов, касается производства листового проката под сварку труб и фитингов большого диаметра, для эксплуатации в условиях низких температур. Сталь была получена при доводке на термическом участке ЛПЦ-1.
Автомобилестроение — отрасль, в которой наблюдается тенденция к замене материалов, легированных дорогими элементами, на более дешевые с сохранением комплекса заложенных свойств. Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК) "Металлоинвеста" освоил производство высококачественных марок стали для обеспечения заказов крупнейших европейских фирм, таких как Forges de Courcelles, Peugeot Citroen, Skoda, MAHLE. Особенностями данных марок являются узкий диапазон содержания химических элементов, высокое содержание серы для лучшей обработки, твердость проката в состоянии поставки в нормируемом интервале, мелкозернистость, микрочистота по неметаллическим включениям.
В настоящее время проводятся поставки опытных партий дисперсионно твердеющей стали ПАО КАМАЗ для изготовления коленчатых валов и шатунов.
Все эти нововведения отвечают запросу на развитие в машиностроительной сфере. Еще одно перспективное направление — сталь для ветроэлектростанций. Этот сектор зеленой энергетики активно развивается в Северной Европе (мировой рост в 2015 году — 60 ГВт, суммарные инвестиции — $329 млрд) и перспективен для развития на удаленных и благоприятных для использования энергии ветра территориях России. ОЭМК поставляет компании Norway Rautaruukki Profiler непрерывнолитую заготовку, которая используется для производства узлов опор ветряных электростанции? высокой мощности, и готов производить этот сорт стали для России.
Ресурсы роста
Время поиска ресурсов для экономии на компонентах производства закончилось, резервов существенного снижения себестоимости практически не осталось — все возможные способы оптимизации были испытаны в предыдущую эпоху конкуренции цен с Китаем. Как говорил Лайнус, герой Мэтта Деймона в "13 друзьях Оушена", "мы обтрясли все деревья, заглянули под каждый камень, но другого выхода нет". Единственный путь развития, а в кризис тем более,— технологический и научный поиск, создание различных сортов стали, оптимально соответствующих запросам разных отраслей промышленности по соотношению цены и потребительских характеристик.
Российским металлургам, особенно крупным производителям, больше нет смысла упираться в одну лишь арматуру и простой листовой прокат, делая их все дешевле и дешевле. Основные ресурсы роста заложены в поисках новых рынков сбыта и новых технологических решениях.
Сталелитейное производство "Металлоинвеста" обладает важным преимуществом — оно не зависит от внешних поставщиков. Агломерационный цех "Уральской стали" работает с концентратом Лебединского и Михайловского горно-обогатительных комбинатов, также входящих в состав "Металлоинвеста", и с аглорудой МГОКа. Сырьем для чугуна доменного цеха становятся произведенный на "Уральской стали" агломерат и окатыши от собственных ГОКов. Еще одна холдинговая структура — "УралМетКом" поставляет сталеплавильному производству компании ("Уральская Сталь" и ОЭМК) металлолом.
Под перестук колес
В последние годы в мировом автомобилестроении при изготовлении деталей наблюдается тенденция к замене сталей, легированных дорогими элементами, такими как молибден, никель и т. д., на более дешевые с сохранением необходимых свойств. Новые разработки, а именно дисперсионно твердеющие стали, позволяют получить необходимый комплекс свойств в результате ковки и контролируемого охлаждения при изготовлении деталей, без применения термообработки, например закалки с отпуском.
Стойкие трубы
Одним из самых перспективных проектов "Уральской Стали" стало освоение производства коррозионностойкого проката стали марок 09ГСФ и 13ХФА. Отличительной особенностью такого металлопроката является его стойкость к сероводородному растрескиванию. Изготовленные из данного металлопроката трубы предназначены для транспортировки неочищенной нефти с агрессивной сероводородной составляющей. При этом трубы изготавливаются без внутреннего покрытия, что значительно снижает их стоимость и делает более привлекательным продуктом на рынке.
Мост под пленкой
Также перспективным проектом освоения производства ответственной продукции для мостостроения является прокат из стали марки 14ХГНДЦ, стойкой к атмосферной коррозии. Особенность изделий из стали этой марки состоит в том, что на них образуется плотная оксидная пленка, которая прочно держится на металле и предохраняет его от дальнейшей коррозии, что избавляет от необходимости покрывать изделия защитными материалами. Одним из основных потребителей стали марки 14ХГНДЦ являются "Российские железные дороги" (РЖД). Использование изделий из стали этой марки позволяет РЖД отказаться от окрашивания эксплуатируемых на железной дороге мостов и сооружений на перегонах, удаленных от населенных пунктов.
Сверхчистый автомобиль
ОЭМК успешно освоил производство стали марок C38mod, 38MnSiV5, 38MnVS6, TL1438, 46MnVS6mod, 70MnVS4 для обеспечения заказов крупнейших европейских фирм Forges de Courcelles, PSA Peugeot Citroen, Skoda, MAHLE. Особенностями данных марок стали являются мелкозернистость, микрочистота по неметаллическим включениям. В настоящее время проводятся поставки опытных партий дисперсионно твердеющей стали ПАО КАМАЗ для изготовления коленчатых валов и шатунов.