Началась борьба за одно из крупнейших предприятий Алтайского края — ОАО "Холдинговая компания 'Барнаултрансмаш'" (БТМ). Уральский предприниматель Павел Федулев, владеющий 15,42% акций БТМ, планирует сменить гендиректора и совет директоров предприятия. Возможно, это делается для того, чтобы сорвать сделку по продаже завода группе СОК из Тольятти и создать более выгодные условия для прихода другого инвестора.
Предприятие "Барнаултрансмаш" было создано в 1942 году. В советское время это был крупнейший в стране производитель дизелей для военных машин. В последние годы "Барнаултрансмаш" специализировался на выпуске дизельных электростанций и дизельных двигателей для нужд гражданского машиностроения — железнодорожных, судовых, автомобильных. Активы предприятия, по данным последней оценки, проведенной в начале 1998 года, стоили около $110 млн. Численность работников — около 5 тыс. человек. Прибыль по итогам прошлого года составила $1,54 млн.
В понедельник ООО "Инвест-система", владеющее 15,42% акций БТМ и принадлежащее предпринимателю Павлу Федулеву (он известен по участию в конфликтах, связанных с переделом собственности Качканарского ГОКа, Лобвинского гидролизного завода и "Уралхиммаша"), потребовало проведения внеочередного собрания акционеров "Барнаултрансмаша". Информация об этом была распространена информационным агентством "Уралинформбюро". По словам представителей БТМ, требование "Инвест-системы" на предприятии пока не получали.
Согласно сообщению "Уралинформбюро", господин Федулев планирует добиться смены состава совета директоров и внесения в устав предприятия изменения, позволяющего избирать гендиректора на совете директоров, а не на собрании акционеров. Необходимость в подобных изменениях, по мнению господина Федулева, назрела давно: он считает, что управленческая команда, поставленная владельцем контрольного пакета акций БТМ, барнаульским "водочным королем" Анатолием Банных, разваливает предприятие и ставит под угрозу осуществление на нем инвестиционной программы.
Любопытно, что господин Федулев обеспокоился ситуацией на предприятии именно тогда, когда владельцы контрольного пакета акций БТМ определились с выбором стратегического инвестора для завода. Вчера на пресс-конференции генеральный директор холдинга Петр Рожков и генеральный директор ОАО "Сибирская земля" (ему принадлежит 13,8% акций БТМ) Елена Клюшникова рассказали об успешно проведенных переговорах с тольяттинской группой компаний СОК, контролируемой рядом менеджеров АвтоВАЗа. Поиск инвестора для развития проекта по производству дизельных двигателей для легковых автомобилей продолжался почти полтора года (сейчас барнаульские дизели в ограниченном количестве устанавливаются на автомобили ВАЗ-2104). Сейчас СОК и владельцы БТМ обсуждают юридическую форму предприятия, в рамках которого будет реализовываться совместный проект. Уже известно, что БТМ внесет в новое предприятие производственные активы, а группа СОК примет участие в проекте деньгами. По словам Владимира Семенова, представителя господина Банных, новое предприятие будет зарегистрировано в Алтайском крае (ранее владелец контрольного пакета пытался перерегистрировать компанию в Республике Горный Алтай, что едва не привело к срыву переговоров с СОК).
По словам первого вице-президента группы СОК Вячеслава Шеянова, на реализацию первого этапа по организации совместного производства дизелей потребуется $20 млн. Первый этап завершится в конце следующего года, когда завод сможет выпускать 30 тыс. новых двигателей в год. Рассказывая про новый проект, ни представители СОК, ни менеджеры "Сибирской земли" не поясняют, как будут соблюдены права миноритарных акционеров БТМ, в том числе и господина Федулева.
Впрочем, не исключено, что планы владельца "Инвест-системы" выходят за рамки защиты прав миноритарных акционеров. Дело в том, что до того, как начать переговоры с группой СОК, господин Банных предлагал свои акции БТМ компании "Руспромавто", дочернему предприятию ИПГ "Сибал". В "Руспромавто" Ъ вчера рассказали, что переговоры закончились ничем, поскольку предложение господина Банных "оказалось неинтересным". Это было в конце прошлого года. А уже в январе Белозерский районный суд Курганской области наложил арест на 40% акций БТМ, принадлежащих компаниям "Сибирская земля", "Экскер", "Содействие" и "Алтайские макароны". Этими бумагами, контролируемыми господином Банных, запрещено голосовать на собрании акционеров.
Участники сделки не сообщают, полностью ли снят арест с 40% акций. Если запрет на голосование все еще сохраняется, господин Федулев, объединившись с другими миноритарными акционерами, сможет добиться смены руководства БТМ. Однако без стратегического инвестора завод развиваться не сможет. Инвестором может стать потенциальный потребитель дизельных моторов. Помимо АвтоВАЗа, интересы которого и представляла группа СОК, такими потребителями могут стать заводы "Руспромавто". Так что не исключено, что в скором времени руководство этой структуры получит от БТМ более интересные, чем в прошлый раз, предложения.
ВАЛЕРИЙ Ъ-САВИНКОВ, Барнаул; АЛЕКСЕЙ Ъ-ИВАНОВ