Заказ стоимостью $1,4 млрд на строительство эсминцев для ВМС Китая может быть возвращен с Балтийского завода на "Северную верфь". Об этом свидетельствует письмо, которое гендиректор Балтийского завода Олег Шуляковский направил вчера премьеру Михаилу Касьянову. Гендиректор заявил об отказе поставлять комплектующие для эсминцев в том случае, если заказ будет передан "Северной верфи". Фактически господин Шуляковский предъявил премьеру ультиматум: либо исполнителем контракта останется Балтзавод, либо контракт вообще не будет выполнен.
Вчера утром источники Ъ в Белом доме сообщили, что премьер Михаил Касьянов пересмотрел итоги конкурса на производство эсминцев в пользу "Северной верфи". Официально эту информацию никто не подтвердил. Пресс-секретарь холдинга "Новые программы и концепции" (владеет контрольным пакетом акций "Северной верфи") Валерий Погребенков заявил корреспонденту Ъ, что никаких документов на этот счет холдинг не получал, как, впрочем, не получал и уведомлений об отмене февральского решения "Россудостроения" о назначении исполнителем "Северной верфи". Вице-президент группы ИСТ (владеет контрольным пакетом Балтийского завода) Николай Добринов также заявил Ъ, что официальной информацией о пересмотре итогов конкурса не располагает. Тем не менее то, что ситуация развивается по неблагоприятному для Балтзавода сценарию, подтверждает письмо, которое директор предприятия вчера направил премьеру Михаилу Касьянову.
Олег Шуляковский в письме премьеру выражает возмущение тем, что "исполнителем заказа... объявляется ОАО Судостроительный завод 'Северная верфь'".
3 января "Рособоронэкспорт" заключил контракт на поставку ВМС Китая двух эсминцев проекта 956ЭМ (класс "Современный") на сумму около $1,4 млрд. Корабли должны быть переданы заказчику до 2006 года. В феврале 2001 года Российское агентство по судостроению назначило исполнителем контракта "Северную верфь". Однако 4 января 2002 года по инициативе вице-премьера Ильи Клебанова был объявлен новый конкурс на строительство этих кораблей. 19 января межведомственная комиссия объявила победителем Балтийский завод. По сведениям Ъ, 18 февраля "Рособоронэкспорт" заключил договор комиссии на строительство эсминцев с Балтийским заводом. Однако в тот же день Илья Клебанов был лишен статуса вице-премьера, и содержание документа так и не было предано огласке.
Господин Шуляковский считает, что "изменение завода-строителя означает отмену принципов конкурсного отбора и честной конкуренции, размещение заказов по принципам наибольших лоббистских возможностей". Гендиректор Балтийского завода информирует премьера, что "никакой военный корабль не может быть построен без участия ОАО 'Балтийский завод', а корабли проекта 956ЭМ — особенно". В письме говорится также, что Балтзавод считает себя победителем конкурса на строительство эсминцев для Китая и прошлогоднего тендера на строительство для ВМФ России корветов проекта 20380 (победителем тендера была объявлена "Северная верфь"). По заявлению гендиректора, Балтзавод "абсолютно не желает быть участником фарса и считает неприличным и невозможным для себя любое иное участие в строительстве этих кораблей на назначенном по 'понятным' критериям заводе". Николай Добринов заявил Ъ, что письмо было написано, чтобы не допустить принятия решения "под ковром": "Мы уверены в своей правоте и заинтересованы в том, чтобы решение принималось открыто".
Скорее всего, это означает, что группе ИСТ и Балтзаводу стало известно о принятии принципиального решения вернуть заказ на "Северную верфь", и сейчас оно находится в стадии последних согласований либо юридического оформления. Поэтому Олег Шуляковский и решил "взорвать" ситуацию обращением к премьеру, которое иначе как ультиматумом назвать нельзя.
Фактически гендиректор Балтзавода отказывается от кооперации с "Северной верфью", без чего последняя просто не сможет построить ни корветы, ни эсминцы — Балтзавод является в России монополистом по производству паросиловых установок, валов и винтов. Правда, вчера представители НПК, отказавшиеся официально комментировать письмо господина Шуляковского, заявили Ъ, что может быть рассмотрен вопрос о закупке необходимого оборудования за рубежом. Однако, даже если "Северная верфь" найдет за рубежом производителя, способного выполнить такой заказ, уложиться в срок со строительством кораблей для Китая будет невозможно — из-за скандала предприятия и так уже потеряли слишком много времени.
ИЛЬЯ Ъ-БУЛАВИНОВ