Надо сказать, что возвращение чемпиона в гонки прошло не совсем гладко. Все-таки австриец в свое время гонялся совсем на других машинах. Наверное, с непривычки Лауда не справился с управлением — машину уже во втором повороте на автодроме Circuit Ricardo Tormo в Валенсии развернуло. Потом Лауда все же проехал несколько кругов. Судя по высказываниям спортсмена, впечатлений ему хватит надолго. "Это очень непривычно. Машина напичкана электроникой, по сути, сама все делает. Молодым это помогает, а мне как-то не по себе. Например, в мое время, когда еще на болидах не устанавливали полуавтоматические коробки передач, рулить приходилось одной рукой. Вторая все время была на рычаге коробки. Теперь все наоборот — руки с руля снимать нельзя. Или взять педали. Я привык к трем. И торможу я правой ногой. А все современные пилоты — левой. Но в любом случае такой машиной, наверное, управлять приятнее",— отметил Лауда.
Ники Лауда снова за рулем
Трехкратный чемпион мира в гонках "Формулы-1" 52-летний Ники Лауда (Niki Lauda
Надо сказать, что возвращение чемпиона в гонки прошло не совсем гладко. Все-таки австриец в свое время гонялся совсем на других машинах. Наверное, с непривычки Лауда не справился с управлением — машину уже во втором повороте на автодроме Circuit Ricardo Tormo в Валенсии развернуло. Потом Лауда все же проехал несколько кругов. Судя по высказываниям спортсмена, впечатлений ему хватит надолго. "Это очень непривычно. Машина напичкана электроникой, по сути, сама все делает. Молодым это помогает, а мне как-то не по себе. Например, в мое время, когда еще на болидах не устанавливали полуавтоматические коробки передач, рулить приходилось одной рукой. Вторая все время была на рычаге коробки. Теперь все наоборот — руки с руля снимать нельзя. Или взять педали. Я привык к трем. И торможу я правой ногой. А все современные пилоты — левой. Но в любом случае такой машиной, наверное, управлять приятнее",— отметил Лауда.