Сегодня первый заместитель министра путей сообщения Александр Мишарин откроет в Японии выставку-презентацию "Транспортный путь из Японии в Европу через Транссибирскую магистраль". А вчера он встретился в Иокогаме и Токио с руководителями японских компаний Nissin, Hitachi и Sumitomo. Японским предпринимателям МПС пообещало крупные заказы в обмен на обязательство перевозить свои грузы в Европу по российским железным дорогам.
В порту Иокогама японцы устроили господину Мишарину экскурсию и показали суперкран, способный перегружать более 50 контейнеров в час. У МПС такого крана нет, да он ему и не нужен — грузопоток растет не так быстро, как хотелось бы министерству. Сейчас по Транссибу перевозится всего 45 тыс. контейнеров при пропускной способности в 180 тыс. Большинство грузов из азиатских стран отправляется в Европу морским путем через Суэцкий канал. Из порта замминистра отправился на переговоры с владельцем крана, главой корпорации Nissin Цицуи Хироси (Cicui Hirosi) — договариваться об увеличении грузооборота Транссиба.
В обмен на перевозки по российской территории МПС планирует закупать у компаний Hitachi и Sumitomo оборудование для "подвижного состава нового поколения". Напомним, что прежний опыт работы МПС с японскими производителями закончился скандалом. Осенью 2000 года кузнецкие рельсы на трассе Москва--Санкт-Петербург поменяли на японские (которые стоят примерно в полтора раза дороже), что вызвало бурю критики в адрес Николая Аксененко. Прокомментировать сделанные вчера японцам предложения в МПС отказались. Однако глава Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ) Петр Баум сообщил Ъ, что отечественные производители конкуренции не опасаются. "Единственное, что может быть предложено МПС принципиально нового — асинхронные локомотивы, но их делают только в Америке. Hitachi же уже давно поставляет в Россию ряд узлов для наших локомотивов".
На выставку-презентацию "Транспортный путь из Японии в Европу через Транссибирскую магистраль", на которую господин Мишарин пригласит японских партнеров, также ничего принципиально нового представлено не будет. Япония станет четвертой зарубежной державой (после Кореи, Чехии и США), куда привезли экспозицию "100 лет Транссиба". Единственное, что в нее может быть включено дополнительно,— проект мостового соединения материк--Сахалин--Япония. И хотя в программе визита не значится обсуждение этого вопроса, в МПС не скрывали планов заинтересовать Японию дорогостоящим проектом.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ