Сегодня в Новороссийске состоится официальная церемония открытия Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Председатель правления и главный исполнительный директор американской нефтяной компании Chevron, крупнейшего акционера КТК, Дэвид О`Райлли (David J. O`Reilly) рассказал корреспонденту Ъ ИРИНЕ Ъ-РЫБАЛЬЧЕНКО о том, что это событие означает для рынка нефти.
— В каких объемах Chevron будет поставлять нефть в нефтепровод КТК?
— В следующем году мы планируем поставлять с Тенгизского месторождения в Казахстане 12 млн т нефти в год. Но учитывая, что мощность трубопровода значительно больше, в перспективе мы планируем закачивать еще по 6 млн т нефти с Карачагонакского месторождения. В долгосрочной перспективе по системе КТК можно будет прокачивать до 67 млн т в год.— Есть ли решение по вопросу банка качества нефти? Ведь казахстанская нефть лучше, чем российская, и когда будет построена перемычка от КТК до трубопроводов "Транснефти" и у российских компаний появится возможность закачивать в нефтепровод КТК свою нефть, она будет смешиваться и станет хуже по качеству.
— Банк качества начнет действовать, как только пойдет нефть с российских месторождений. На каждой точке, где нефть будет закачиваться в систему КТК, будет замеряться ее количество и качество. Потом будет производиться выплата, строго в соответствии с этими показателями.
— Недавно Минтранс России потребовал, чтобы терминал КТК в Новороссийске был зарегистрирован как специализированный порт, на что нужно около шести месяцев. Минтранс добивался от КТК и оплаты так называемого портового сбора, что, кстати, противоречит договоренностям консорциума с правительством РФ. Как удалось решить эти вопросы?
— У нас были проблемы с Минтрансом, но я не стал бы их называть серьезными. Сейчас у нас есть все разрешения вести деятельность в порту. Мы также подали заявку на получение статуса специализированного порта. Министр транспорта лично мне сказал, что этот вопрос будет решен, просто для этого требуется время. Пока мы работаем по временному разрешению.
— Какова доля российского экспорта нефти в КТК?
— КТК — это серьезный и значимый проект. В перспективе, когда к казахстанской нефти присоединится российская, в рамках КТК будет экспортироваться около 25% от общей доли экспорта нефти из России.
— Сейчас происходит давление на Россию со стороны ОПЕК, которая настаивает на снижении экспорта нефти из России. Как это может повлиять на проект КТК?
— Конечно, добыча нефти — это внутреннее дело России. Но мы убеждены, что, когда ситуация в мире стабилизируется, нефть России и Казахстана будет востребована.
— Кто будет основным покупателем?
— Это страны Южной Европы и Средиземноморья.
— А США?
— Да, США тоже являются потенциальными покупателями. Один танкер с пробной нефтью уже был отправлен в Штаты. Мы действительно придаем огромное значение проекту; на церемонию открытия КТК специально прибыл министр энергетики США Спенсер Абрахам.
— Ваш прогноз по ценам на нефть?
— Я думаю, в следующем году колебания будут происходить вокруг отметки $20 за баррель плюс-минус $2.
— Есть ли у Chevron другие проекты в России?
— КТК — наш главный проект, и это только начало. Потребуется еще много инвестиций. Chevron также участвует в проекте "Сахалин-3", который сейчас находится на начальной стадии разработки. Мы прорабатываем и другие варианты, которые нам помогут укрепить свои позиции в России. Но пока речь идет только о нефтяных месторождениях.