Губернатор Самарской области Николай Меркушкин провел совещание, посвященное состоянию самарских дорог, а также планам по их ремонту. Из 1100 городских улиц ремонта требуют 300. Как заявил на совещании министр транспорта и автодорог региона Иван Пивкин, в этом году «на ремонт улиц Самары планируется мобилизовать ресурсы со всей области». Из областного бюджета на эти цели уже запланировано 1,65 млрд рублей, еще 100 млн глава региона поручил изыскать дополнительно.
Состояние самарских дорог вчера обсуждалось на рабочем совещании губернатора Самарской области Николая Меркушкина, министра транспорта и автомобильных дорог региона Ивана Пивкина и главы Самары Олега Фурсова. На совещании был озвучен график проведения ремонта городских дорог в 2016 году.
Как заявил господин Пивкин, на ремонт улиц Самары планируется мобилизовать ресурсы со всей области. «Все необходимое для проведения работ у нас есть, асфальта достаточно», — добавил министр, уточнив, что из 1100 улиц Самары ремонта требуют 300. Как отмечают в пресс-службе правительства региона, чтобы частично исправить ситуацию, дорожникам придется провести ямочный ремонт покрытия на 62 тыс. кв. м дорожного полотна.
До 15 апреля в Самаре планируется завершить ямочный ремонт литым асфальтом (используется при пониженных температурах). Он коснется улиц Стара-Загора, Советской Армии, Ново‑Вокзальной, Авроры, Промышленности, Партизанской, Мяги, Полевой, Ленинской, Льва Толстого, Некрасовской, Солнечной, Ташкентской, Революционной, Гаражной, Врубеля, Дыбенко, Магистральной, Товарной, а также Ракитовского шоссе и проспекта Кирова. Кроме того, по словам Ивана Пивкина, с 16 марта планируется начать ремонт участка Московского шоссе от проспекта Кирова до АЗС «Роснефть».
После этого, с 15 апреля, по информации правительства области, дорожники перейдут на горячий асфальт и продолжат ремонт на тех дорогах, работы на которых были начаты еще в прошлом году. Речь идет о десяти улицах: Ульяновской, Агибалова, Земеца, Венцека, Маяковского, Мориса Тореза, Юных Пионеров, Антонова-Овсеенко, Магистральной и Студенческого переулка.
На май запланирован старт ремонтных работ еще на 17 дорогах города. В их числе Волжский проспект, улицы Максима Горького, Лесная, Чапаевская, Молодогвардейская, Осипенко, Некрасовская, Степана Разина, Комсомольская, Галактионовская, Красноармейская, а также Северо-Восточная магистраль и другие.
Отметим, из областного бюджета в текущем году планируется выделить на ремонт дорог в Самаре 1,65 млрд рублей. Несколько дней назад первый заместитель главы Самары Владимир Василенко заявлял, что общий объем средств на ремонт дорог в 2016 году составит порядка 1,75 млрд рублей. Для сравнения, в 2015 году на ремонт дорог в Самаре было направлено около 1,18 млрд рублей.
Напомним, в середине февраля УГИБДД по Самарской области сообщило о планах по закрытию ряда крупных самарских дорог в случае, если мэрия не приведет их в нормативное состояние. По данным областного ГИБДД, 70–80 % дорог в Самаре имеют многочисленные дефекты. Ведомство планировало закрыть для движения следующие улицы: Революционную (от Аэродромной до Мориса Тореза), Галактионовскую (от Венцека до Чкалова), Мориса Тореза (от Авроры до Партизанской), Советской Армии на всем ее протяжении, Антонова-Овсеенко (от Авроры до 22-го Партсъезда) и Вольскую (от 22-го Партсъезда до Каховской).
В связи с этим в Самаре на две недели раньше срока начался ремонт дорог литой асфальтобетонной смесью. В первую очередь, по информации городской администрации, работы были проведены на тех дорогах, которые вызвали нарекания со стороны облГИБДД. Владимир Василенко также причиной сложившейся ситуации называл «межремонтный цикл дорог с 1998 по 2007 годы включительно».
На вчерашнем совещании у главы региона при этом была озвучена информация о том, что с 2012 по 2015 годы в Самаре за счет субсидий областного дорожного фонда было отремонтировано 50 автомобильных дорог общей протяженностью около 100 км. По словам Ивана Пивкина, большинство из них на сегодняшний день находятся в нормативном состоянии. Исключением, по данным пресс-службы областного правительства, являются улицы Олимпийская, Мичурина и Победы (частично). Все они ремонтировались в 2013 году. Гарантийный ремонт улицы Победы планируется провести до 1 апреля. С Олимпийской и Мичурина ситуация несколько сложнее, поскольку подрядчик, выполнявший на них работы, объявил себя банкротом. Организация для ремонта этих улиц, как отметил Николай Меркушкин, выбирались прежней мэрией. «Затем был скандал между областью и мэрией. После этого случая с 2014 года торги на ремонт дорог проходят при участии областного министерства транспорта, чтобы впредь не возникло ситуаций, когда подрядчик хочет только получить деньги, не выполняя качественно работу», — подчеркнул господин Меркушкин. На совещании он также дал поручение Ивану Пивкину совместно с областным минфином изыскать дополнительно 100 млн рублей на ремонт дорог в Самаре.
В завершение губернатор отметил, что в последние годы ситуация с дорогами областного центра начала постепенно меняться в лучшую сторону. «Мы сейчас работаем только с теми подрядными организациями, которые имеют допуск СРО, применяют только современные технологии и работают на новом оборудовании», — подчеркнул господин Меркушкин.
Депутат губернской думы, заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Алексей Чигенев в беседе с „Ъ“ отметил, что, по его мнению, задача поставлена верно, сроки — достаточно разумные. «Здесь самое главное, чтобы погода не помешала, чтобы не произошел обратный процесс — когда зимой тепло, а весной начинаются морозы. Это может сорвать сроки», — заметил господин Чигенев. Также он подчеркнул, что большое значение для выполнения всех запланированных работ в срок играет слаженная работа «связки заказчик-подрядчик», своевременная приемка и оплата работ. «Если механизм их взаимодействия будет выстроен грамотно, тогда, в принципе, все платы реально осуществить в поставленные сроки», — считает Алексей Чигенев.