Вчера Михаил Касьянов подыскал замену министру путей сообщения Николаю Аксененко, правда, пока только на время его отпуска. Исполняющим обязанности назначен первый замминистра путей сообщения Александр Целько. В Белом доме заключают пари о том, удастся ли господину Аксененко вернуться из отпуска на работу.
Замену министру, уходящему в отпуск, в правительстве назначают всегда. По аппаратным правилам отпускник пишет заявление на имя премьера и указывает того, кто его будет замещать. Такое заявление написал и Николай Аксененко. И сам указал, что и. о. министра будет Александр Целько. Михаил Касьянов наложил резолюцию: "Согласен". Все аппаратные правила были выполнены. Однако до сих пор о таких сугубо аппаратных подробностях из жизни министров журналистов не уведомляли. В случае с главой МПС все было иначе: ровно в полночь с четверга на пятницу из департамента правительственной информации позвонили во все информационные агентства, чтобы сообщить эту новость. Впрочем, заявление об отпуске было все же не совсем обычным. Михаил Касьянов разрешил Николаю Аксененко гулять до конца декабря 2001 года, а министрам никогда не дают таких длинных отпусков.
Вчера утром Николай Аксененко находился уже в отпуске, но отдыхать не стал. Он отправился на 198-й километр Октябрьской железной дороги и открыл спрямленный после реконструкции участок железнодорожной магистрали Москва--Санкт-Петербург.В Москве всполошились — господин Аксененко нарушил подписку о невыезде, данную Генпрокуратуре 22 октября. Однако в Генпрокуратуре к отъезду подследственного министра отнеслись спокойно и разъяснили, "что господин Аксененко, находясь в отпуске, волен свободно передвигаться по стране и отдыхать в любом месте на территории России, а вот если захочет уехать за границу, то тогда потребуется получить разрешение у следователя".
Вчера же вице-премьер и новоиспеченный министр промышленности Илья Клебанов провел в Белом доме комиссию по структурной реформе МПС. Руководство МПС на заседании представляла замминистра Анна Белова. Илья Клебанов утвердил положение об общественном совете МПС и план работы на ближайшие заседания. По плану сначала надо решить вопрос о долгах МПС и способе их реструктуризации, затем утвердить проекты федеральных законов о реформе железнодорожного транспорта. Для реформы необходимо четыре закона: "Об ОАО 'Российские железные дороги'", о железнодорожном транспорте, о транспортном уставе железных дорог и поправки в закон "Об естественных монополиях". С долгами же дело обстоит непросто — МПС продолжает увеличивать свою задолженность перед бюджетом. Как сообщил вчера глава налогового ведомства Геннадий Букаев, в 2001 году МПС задолжало 7 млрд рублей налогов и его долги теперь составляют 29 млрд. А заместитель министра экономического развития Андрей Шаронов заявил, что реструктурировать долги МПС трудно — девять железных дорог из 17 уже однажды свои долги реструктурировали. По закону повторная реструктуризация запрещена.
Вчера вечером корреспондент Ъ провел блицопрос среди чиновников Белого дома на тему "Вернется ли Николай Аксененко из отпуска?" Мнения разделились. Один из опрошенных чиновников заявил, что "таких работоспособных министров еще надо поискать". Другой сказал, что "дни Николая Аксененко сочтены". А третий рассудил: "Выйдет ли Николай Аксененко из отпуска, решат в Кремле и в Генпрокуратуре".
ПЕТР Ъ-НЕТРЕБА