Наиболее вероятным прогнозом на 2016 год для России я сейчас вижу объем рынка новых автомобилей в 1,1-1,3 млн штук. То есть падение на 15-25 процентов относительно 2015 года. И это будет минимальный уровень за последние 15 лет. Производители отчетливо понимают, что им придется работать в таких условиях и, скорее всего, не один год. Цены на автомобили будут расти, а доходы населения снижаться, определяющим мотивом для покупателей станет простое желание сэкономить. Оптимизация модельной линейки для российского рынка сейчас происходит по многим брендам, и этот процесс будет активно продолжаться. Какие-то модели меняются на новые поколения или другие модели, а какие-то просто перестают поставляться. В основном это те автомобили, которые пользовались у россиян минимальным спросом. Производители сейчас делают основной упор не на разнообразие модельной линейки, а на продвижение своих хитов. Так, на 15 наиболее продаваемых моделей приходится половина российского авторынка, в то время как на вторую половину пока претендуют более 350 моделей. При грамотном маркетинге АвтоВАЗ вполне в состоянии увеличить рыночную долю Lada с нынешних 16-17 процентов до 25, а может и выше. В конце 2015 года на заводе стартовало производство двух новых моделей: Vesta и X-Ray. Основной вопрос успешности продаж будет лишь в ценовой конкуренции с главными соперниками — Hyundai Solaris и KIA Rio. Я поражаюсь успехам этих корейских марок, которые на пару заняли уже более 20 процентов российского авторынка. Конечно, основной секрет в ценовой политике. Если "корейцы" продолжат удерживать цены на низком уровне, то не исключено, что завоюют еще дополнительно 3-5 процентов рынка. Кроме того, на АвтоВАЗе было принято мудрое решение сохранить выпуск "Приоры", переведя ее в ультрабюджетный сегмент. Эта модель вполне может занять ту нишу, которую долгие годы удерживала вазовская классика. Вопрос, опять же, только в цене, но ведь "Приора" самая локализованная российская модель, и ее себестоимость практически не зависит от доллара. Так что если в Тольятти захотят, то могут создать "новый старый" хит сезона. В итоге в 2016 году две трети авторынка России может достаться всего двум группам: АвтоВАЗ-Renault-Nissan и Hyundai-KIA. Среди прочих более или менее значимых игроков российского рынка уверенно держатся лишь Toyota и Volkswagen со своим младшим чешским "братом" Skoda.