Как стало известно „Ъ“, среди восьми инвестпроектов на сумму 27,8 млрд руб., одобренных на втором заседании наблюдательного совета Свободного порта Владивосток (СПВ), три еще не начаты, но пять — уже реализуются. В «Корпорации развития Дальнего Востока» (КРДВ) отмечают, что некоторым заявителям пришлось проходить процедуру подачи документов дважды, чтобы выполнить требования закона о том, что резидентами могут стать лишь новые юрлица. Однако часть из них от необходимости реструктуризации бизнеса под СПВ освободят: Минвостокразвития готово внести в Госдуму законопроект, по которому резидентами при выполнении ряда условий могут стать и действующие предприятия, значимые для региона.
На статус резидентов Свободного порта Владивосток претендуют не только вновь созданные, но и уже действующие предприятия
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ / купить фото
О том, что наблюдательный совет СПВ под председательством вице-премьера Юрия Трутнева одобрил присвоение статуса резидентов инициаторам еще восьми инвестпроектов на 27,86 млрд руб., сообщили „Ъ“ вечером во вторник в Минвостокразвития и АО «Корпорация развития Дальнего Востока» (КРДВ, управляющая компания СПВ). По данным министерства, в корпорацию поступило 158 обращений от потенциальных резидентов. «Со всеми проведены переговоры и направлены разъяснения по подаче заявки. При этом официально оформлена уже 21 заявка на сумму в 70,4 млрд рублей»,— уточнили в ведомстве.
21 октября, напомним, на первом заседании наблюдательного совета резидентом СПВ стало ООО «Тихоокеанская инвестиционная компания» (ТИК), планирующее построить элитную пятизвездочную гостиницу в Славянке за 5 млрд руб. 51% капитала ТИК принадлежит группе «Транзит-ДВ» (Приморье), 49% — китайской «Чжунгунсинь». Второе заседание наблюдательного совета прошло по телемосту Москва—Владивосток в закрытом режиме. По его итогам в Минвостокразвития и КРДВ сообщили, что статус резидентов получат компании-инициаторы проектов в области складского, рыбного и сельского хозяйства, туризма, а также проектов, связанных с переработкой бывших в употреблении автомобильных шин и производством LED-ламп.
Как выяснил „Ъ“, пять из восьми одобренных набсоветом проектов уже реализуются их инициаторами. Так, ООО «Авиаполис Янковский» уже ввело в эксплуатацию 26,7 тыс. кв. м складских площадей в рамках проекта индустриального парка, в который до 2025 года планируется вложить в сумме 23,4 млрд руб. Это следует из материалов презентации к набсовету. Другой будущий резидент СВП, ООО «Туристско-рекреационный кластер Приморское кольцо», завершает первый этап строительства туристско-рекреационного кластера стоимостью 1,13 млрд руб., и 471 млн руб. из этой суммы уже вложен. ООО «Дальневосточная юридическая компания Авеста» также инвестировало 120 млн руб. в транспортно-логистический комплекс «Юнион». Его создание к 2021 году потребует 1,55 млрд руб. вложений.
Среди новых резидентов СВП, следует из материалов к набсовету, появится и ОАО «Владивостокский морской рыбный порт», модернизирующее портовую инфраструктуру. Компания уже потратила на эти работы около 7 млн руб., общая сумма затрат оценивается в 1,2 млрд руб. ООО «Терра» вложило в производство современного осветительного LED-оборудования 53,4 млн руб., всего на проект потребуется 492,4 млн руб.
Пока не начали реализацию проектов три компании-резидента: ООО «Каскад» (будет строить склады временного хранения на базе логистического терминала за 10 млн руб. собственных средств), ООО «Ментор» (планирует потратить 21,75 млн руб. собственных средств на выращивание и переработку картофеля и клубнеплодных культур) и ООО «Энергия резино обработки» (ЭРЗО, вложит 33 млн руб. в предприятие по переработке автомобильных покрышек методом пиролиза).
По завершении заседания глава КРДВ Александр Корнейчук сообщил местным СМИ, что «некоторые заявители проходили процедуру по второму разу, так как в первый раз они не соответствовали тем требованиям, которые описаны в законе о свободном порте Владивосток». «Речь идет о действующих предприятиях. А согласно закону, для получения статуса резидента СПВ нужно быть либо новым бизнесом, либо новым юрлицом. Поэтому заявителям пришлось выделить те идеи, с которыми они приходили в первый раз, в отдельные юрлица»,— сказал он.
По действующему законодательству воспользоваться налоговыми и иными льготами СПВ и стать его резидентами действительно могут только новые компании, создаваемые в пределах 15 муниципальных образований, вошедших в свободный порт. И многие из перечисленных компаний-резидентов созданы лишь в этом году. Например, «Авиаполис Янковский», по данным Kartoteka.ru, действует с 24 ноября, владельцем 100% капитала компании является ООО «ДНС Приморье» — его совладельцам Дмитрию Алексееву и Юрию Карпцову принадлежат также более десятка юрлиц, составляющих группу ритейла компьютерной техники DNS. «ТРК Приморское кольцо» зарегистрировано 11 ноября, им на 100% владеет ООО «Технохолдинг Сумотори» — материнская компания дилера спецтехники и автотранспорта Sumotori. ООО «Терра», занимающееся производством осветительного оборудования, зарегистрировано 13 ноября и принадлежит Александру Прокопенко. ООО «ЭРЗО» — 20 мая и принадлежит своему гендиректору Константину Минькову.
Вместе с тем, например, «ДЮК Авеста» (на 77% принадлежит «Приморскоптхимполимеру» Евгения Киселева), по данным Kartoteka.ru, действует с 2003 года, а ОАО «Владморрыбпорт» — и вовсе с 2002-го. Именно для таких потенциальных резидентов Минвостокразвития предлагает внести поправки в законодательство, предполагающие возможность получения статуса резидентов компаниями, «деятельность которых имеет существенное социально-экономическое значение для региона». Чтобы получить статус резидента, заявитель должен проработать на территории СПВ более двух лет, выплачивать ежегодно не менее 10 млн руб. в региональный и местные бюджеты и государственные внебюджетные фонды, а также заложить в инвестпланы капвложения не менее 100 млн руб. за три года (подробнее см. „Ъ“ от 21 декабря). Проекты соответствующих поправок в ФЗ о свободном порте и Бюджетный кодекс размещены ведомством на портале regulation.gov.ru. Стадия их публичного обсуждения должна завершиться к 31 декабря, а принятие произойдет «в самое ближайшее время — в январе-феврале», заверили „Ъ“ в Минвостокразвития.