Вчера руководитель отдела коммуникаций концерна Volkswagen (VW) Курт Риппхольц опроверг информацию о планах строительства в России сборочного завода VW весной следующего года. По его словам, решение по этому вопросу не принято и никаких договоренностей пока не существует.
О планах VW, связанных с Россией, недавно рассказал министр экономического развития Герман Греф. По его словам, переговоры о строительстве завода в России, которое должно начаться весной следующего года, проходили во время визита российской делегации в Вольфсбург, где расположена штаб-квартира концерна. Были даже определены наиболее вероятные места строительства завода — площадки в подмосковном Ступине или в Тосно Ленинградской области.
Впрочем, вчера глава отдела коммуникаций концерна Курт Риппхольц (Kurt Rippholz) опроверг эту информацию. В его заявлении, распространенном московским представительством VW, говорится, что решение о строительстве в России завода не принято и никаких договоренностей по этому поводу нет.Помимо своих зарубежных планов, представители концерна сообщили и о ситуации в Германии. По поводу остановки заводов VW в Вольфсбурге и Эмдене (Ъ писал об этом) они сообщили, что длилась она всего одну неделю и ее целью было не допустить затоваривания складов. Представители VW уверяют, что при общем мировом спаде реализации новых автомобилей, продажи VW продолжают расти.
Кроме того, представители VW заявляют, что журналистами неправильно было истолковано обращение председателя правления концерна Фердинанда Пиха (Ferdinand Piech) к правительству Германии. По словам главы представительства VW в России Торстена Брадлера (Thorsten Bradler), господин Пих, выступая на общем собрании акционеров, на котором присутствовал премьер-министр земли Нижняя Саксония Зигмар Габриэль (Sigmar Gabriel), действительно предложил правительству ряд госпрограмм, которые помогли бы гражданам обменять около 6,7 млн старых автомобилей на новые. Но речь при этом шла не только о концерне VW, а обо всем немецком автопроме.
Недоумение у представителей концерна вызвало и прозвучавшее в СМИ заявление о том, что господин Пих является мастером неудачных решений. Очевидно, речь шла о будущем председателе правления VW Бернде Пишетсридере (Bernd Pischetsrieder), которого многие аналитики обвиняют в неудачном приобретении разорившейся группы Rover в его бытность главой BMW. Впрочем, менеджеры VW не склонны столь резко судить его деятельность. По их словам, решение о сделке с Rover принималось не им одним.
РОМАН Ъ-ЖУК