Жизнь в конце колеи

В глуши Алапаевского района расположено село Калач, добраться до которого можно только по одноколейной железной дороге.
Мужчина по прозвищу Барселона, Алексей Болотов и Алексей Якушин выпивают во время путешествия. Дрезины пользуются большой популярностью среди людей, которые живут вдоль железной дороги

Поезд является основным транспортным средством для жителей Алапаевского района. Поезд из Алапаевска до Санкино состоит из двух вагонов и локомотива. По своему маршруту он ходит четыре раза в неделю.
Мужчина, спящий в поезде, следующем в Санкино

Село Калач, население которого составляет около десятка человек. Три десятилетия назад здесь было 600 жителей, но после того как распался Советский Союз и местная лесная промышленность остановилась, люди уехали из села в поисках работы. В Калаче сегодня нет ни телефонов, ни мобильной связи, а электричество включается только на несколько часов по вечерам

Машинист Александр Кузнецов едет мимо уральской деревни Строкинка, в которой осталось только 20 жителей. Его отец и дед тоже работали на железной дороге

Автомобильные покрышки, покрашенные в цвета российского флага, перед зданием администрации в деревне Санкино

Местные жители Елена, Ольга, Галина и Татьяна пьют чай в Доме культуры в Санкино

Сергей играет на аккордеоне для его частично глухой матери в их доме в селе Калач

Котельная, отапливающая дом культуры в Санкино

Нина Высотина на своем рабочем месте в депо на станции Ельничной. Госпожа Высотина проработала на железной дороге 42 года

Местная жительница Людмила рядом с козой в сарае ее дома в Калаче

Люди в вагоне поезда, следующего от станции Угольная до станции Ельничная

Очередь на посадку возле поезда на станции Угольная. Многие люди, живущие вдоль Алапаевской узкоколейки, не могут позволить себе покупку машины, поэтому зависят от железнодорожного транспорта. Билеты на поезд стоят от 6 до 30 рублей

Бабой Шура из села Санкино показывает тряпичные куклы, которые сделала сама

Заброшенные дома на окраине села Калач