В Баренцевом море начался заключительный этап операции по подъему подводной лодки "Курск". Водолазы завершили работы на корпусе лодки, и баржа Giant заняла позицию над субмариной. Тем временем в Мурманске с резкой критикой операции выступило экологическое объединение Bellona.
Самый длинный этап операции, продолжавшийся более двух месяцев и включавший в себя прорезание технологических отверстий в корпусе "Курска", отделение его первого отсека и подготовку корпуса лодки к подъему, наконец завершился. Вчера водолазы закончили расчистку последних технологических отверстий и установку направляющих корзин. Баржа Giant вошла в район операции и встала над "Курском". В течение ближайших суток с помощью системы спутникового позиционирования баржа будет закреплена в оптимальной для предстоящих работ точке с помощью восьми якорей. После этого начнутся последние приготовления к подъему субмарины.
Как и предполагал Ъ, график подъема вновь будет изменен. Так решили начальник штаба Северного флота Михаил Моцак, главком ВМФ Владимир Куроедов и руководитель водолазных работ Геннадий Верич, которые вчера утром собрались на совещание. Поводом для этого стал неблагоприятный прогноз погоды на 30 сентября, когда намечалось начать операцию. Giant попросту не сможет проводить подъем лодки в пятибалльный шторм: система успокоителей качки, установленная на барже, способна компенсировать волнение моря не более трех баллов. В ближайшие дни Giant проведет подготовительные работы с системами судоподъема. Поднимать "Курск" начнут не раньше 1 октября.
Вчера же в мурманском международном пресс-центре прошла пресс-конференция "Экология и подъем 'Курска'". Участвовавшие в ней представители регионального управления Росгидромета, местного центра Госсанэпиднадзора и Мурманского морского биологического института ничего нового журналистам не рассказали. Гораздо большее внимание привлекла другая пресс-конференция, которую проводила в Мурманске международная экологическая организация Bellona, известная своим скептическим отношением к операции в Баренцевом море. (В 1986 году она начинала свою деятельность как небольшое самодеятельное объединение, но с тех пор превратилась в мощную экспертно-аналитическую группу, которая среди прочего анализирует все, что связано с катастрофой "Курска".)
Строго говоря, Bellona пригласила журналистов на презентацию своего нового доклада "Атомная Арктика. Проблемы и решения". Но главной темой встречи стал подъем "Курска". Представители организации говорили о поспешности, с которой ведется операция в Баренцевом море, о том, что заранее не был проведен тщательный анализ экологических последствий чрезвычайных происшествий, которые могут произойти во время подъема. "Эта поспешность связана с осуществлением политического заказа,— заявил журналистам представитель Bellona Александр Никитин.— Президент сказал: 'Мы поднимем лодку' — и назвал сроки. Теперь люди пытаются выполнить это указание. И то, что сейчас происходит в Баренцевом море, рассчитано на русское авось".
Сотрудники Bellona не раз высказывали опасения по поводу ситуации с отрезанием первого отсека "Курска". По их мнению, до сих пор нет полной уверенности в том, что этот отсек окончательно отделен, и это чревато большими неприятностями во время операции. "Нам вообще непонятно, зачем надо было отрезать первый отсек,— сказал господин Никитин.— Мы воспринимаем это как попытку скрыть причину катастрофы 'Курска'. Объяснения о больших разрушениях первого отсека, которые якобы могли негативно повлиять на подъем, по нашему мнению, не очень убедительны".
Представитель норвежского офиса Bellona Нильс Бемер (Nils Bohmer) напомнил журналистам, что пока общество не располагает достоверной информацией о том, что может произойти после подъема "Курска" с его реакторами и ракетным боезапасом. "Нас убеждают, что никаких проблем возникнуть не должно,— заявил господин Бемер.— Между тем совершенно ясно, что последствия утечки радиации с 'Курска' в доке, если таковая случится, будут гораздо более серьезными, чем последствия таких же утечек под водой".
ВЯЧЕСЛАВ Ъ-ГУДКОВ, Мурманск