Большие гонки
В сентябре на гоночной трассе в Пуатье в пяти часах езды от Парижа внушительна
В сентябре на гоночной трассе в Пуатье в пяти часах езды от Парижа внушительная команда репортеров, фотографов, бизнесменов и VIP из разных стран мира изо всех сил старалась поддержать легендарных пилотов команды Ferrari, пытавшихся подтвердить титул чемпионов в гонке престижных автомобилей для состоятельных людей. Больше всех за пилотов переживали владельцы известной швейцарской часовой компании van der Bauwede — Максенс и Стефания ван дер Бауде (Maxence & Stephania van der Bauwede) — главные спонсоры и идейные вдохновители команды. А также легендарная Сильви Вартан (Sylvie Vartan), приехавшая в Пуатье поболеть за сына Дэвида Халлидея, одного из пилотов-победителей. Рассказывает НАТАЛИЯ ОРЛОВА.
Волнение четы ван дер Брауде понять было совсем не сложно. Этой осенью компания, переживающая очередной подъем — успех van der Bauwede приписывают грамотной стратегии ее нового коммерческого директора и гибкости его патрона Максенса, создавших один из самых успешных деловых союзов,— начала масштабное завоевание рынка, сделав ставку на новые спортивные хронографы Magnum GT, выпущенные в честь недавней победы команды Ferrari в марте 2001-го. Об этом, кстати, напоминают огромные рекламные плакаты, уже появившиеся на улицах Парижа и многих других европейских городов. На каждом циферблате — название Ferrari, фаворита гонки. Проиграть в такой ситуации — означало сорвать весь рекламный проект.
В ожидании гонок господин ван дер Бауде старался держаться безмятежно и уверенно. И вначале эта тактика ему удавалось. Его супруга мило улыбалась окружающим и время от времени интересовалась, не нужно ли что-нибудь кому-нибудь из гостей. А гости пили шампанское и рассматривали конюшни, в которых буквально по частям за полчаса до гонок собирались машины-участники. Особенно старались дамы, норовившие все потрогать и везде посидеть. Кто-то из пилотов даже в шутку спросил у одной из VIP, не желает ли она с ветерком прокатиться. Заманчивое предложение тут же было подхвачено окружающими. Прокатиться с ветерком возжелала едва ли не половина приглашенных на гонки. Вот тут-то Максенс слегка заволновался. Однако все так же любезно разрешил гостям сделать по гоночной трассе круг-другой. Предварительно, правда, оговорив со своим коммерческим директором время катания: конечно, небольшой разогрев пилотам не помешает, однако напрягать ребят перед серьезным состязанием не стоит.Филипп Эллиот и Дэвид Халлидей — оба звезды первой величины — в течение двух часов катали VIP по трассе. Филипп 13 лет гонял в "Формуле-1", заработал много призов и наград, но на пике успеха ушел в какие-то любительские ралли. В интервью он объяснил, что ему тогда все надоело и что он очень устал. К тому же хотелось посмотреть, что это за экзотические места Кара-Кумы (ралли шло из Франции через Германию, Россию и республики Средней Азии в Турцию). Теперь он главный пилот команды-партера van der Bauwede, гоняет в паре с Дэвидом Халлидеем в качестве старшего наставника и добирает нужные баллы, если тот допускает промахи. "Дэвид отличный парень, и очень скоро из него получится первоклассный пилот, просто пока он слишком молод",— даже в собственном интервью Филипп Эллиот нашел место для перспективного напарника.
Кстати, пока Дэвид отрабатывал на трассе положенные круги, Филипп, взобравшись на самое высокое место, внимательно следил за его траекторией. И время от времени, как маленький ребенок, выкрикивал что-то вроде: "Ну давай, Дэви, еще чуток поднажми". К финалу халлидеевской гонки он уже стоял у бортика и тянул в сторону своего Ferrari и Дэвида указательный палец: мол, все отлично, ты сделал все, что мог. Рядом с Филиппом также по-детски бурно радовался Максенс. Катания публики не прошли даром — в предварительном пробеге уставшие пилоты показали не лучшее время, тогда как другие асы, напротив, были полны сил и желания победить. И лишь спустя десять минут кружения Филиппа по трассе ван дер Бауде немного расслабился. "Теперь мы первые",— с явным облегчением посмотрел он в сторону своих гостей. В ответ ему улыбнулась Сильви Вартан, певица и экс-супруга Джонни Халлидея — отца Дэвида, за которого она теперь приезжает поболеть вместе с новым мужем.
Кстати, Халлидей — это псевдоним, который на пике славы предприимчивый французский певец превратил в настоящую фамилию. Сейчас ее носит Дэвид, талантливый и уже довольно известный композитор, любимый музыкант парижских дискотек, работы которого Халлидей-старший часто использует в собственных концертах. В нашем интервью Дэвид Халлидей признался, что занятия музыкой ему, конечно же, нравятся больше, однако адреналин в крови поднимают только гонки, к тому же и это отличный способ заработать: призы на состязаниях Ferrari пока что больше гонораров за выход его компакт-дисков. "В последнее время отец тоже часто рвется за руль Ferrari,— хитро улыбнулся Дэвид.— Наверное, ему надоело зарабатывать в поте лица и он тоже захотел легкой жизни!" Разумеется, о легком заработке в команде Ferrari GT никто не помышляет, однако ни Дэвид, ни Филипп так и не смогли объяснить, что же в профессии гонщика самое трудное. "Наверное, гонять по серпантину Монте-Карло",— предположил Дэвид. "Да нет, снять на трассе красивую девушку и суметь ее соблазнить",— поправил его Филипп.