Вчера в Новороссийске завершилась загрузка первого танкера нефтью, поставленной по нефтепроводу "Суходольная-Родионовская". На открытии терминала вице-премьер Виктор Христенко заявил, что новый нефтепровод "дает уверенность в реализации геополитических интересов России": он позволяет ежегодно экспортировать 26 млн т нефти в обход Украины.
В декабре прошлого года тарифы на прокачку нефти по магистральным нефтепроводам были увеличены на 32%. Дополнительные доходы в размере 12 млрд руб. "Транснефть" направила на финансирование "Балтийской трубопроводной системы" (БТС, Ленинградская область), а также на строительство нефтепровода "Суходольная-Родионовская" (260 км), начатое в марте 2001 года. Как рассказал Ъ президент "Транснефти" Семен Вайншток, нефтепровод обошелся в $180 млн и был построен в рекордно короткие сроки. Аналогичные объекты в СНГ строят 3-5 лет. Пропускная способность первой очереди нефтепровода составляет 26 млн т нефти в год (через Украину переправляется 28 млн т российской нефти). Первый танкер, загрузившийся на новом терминале,— "Marina M", зафрахтованный ЮКОСом, должен перевезти в Европу 160 тыс. т нефти из Поволжья. Как сообщил вице-президент ЮКОСа Александр Темерко, его компании новый нефтепровод позволит экономить $12 млн в год.
Как заявил господин Вайншток, "Транснефть" планирует получать от эксплуатации нового нефтепровода около $70 млн прибыли в год. Строительство второй очереди в 2002 году увеличит пропускную способность до 43 млн т в год.Вице-премьер Христенко на церемонии открытия нефтепровода во вторник подчеркнул, что "все поставки нефти на южных направлениях, в том числе и на Украину, будут осуществляться в прежних объемах". В то же время, по его словам, "Суходольная-Родионовская" имеет "геополитическое значение для интересов России". Введение в строй этого нефтепровода и БТС лишает Украину и страны Прибалтики возможности манипулировать тарифами транзитных нефтепроводов и перевалочных комплексов.
ДМИТРИЙ Ъ-БУТРИН