Александр Гурко о том, сколько людей пользуются ГЛОНАСС: «Мало кто знает о том, что с 2011 года во всех смартфонах разных производителей, включая Apple, Samsung и другие, присутствует двусистемный навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS. То есть уже с 2011 года 2,5 млрд пользователей на самом деле применяют ГЛОНАСС-технологии в своих приемниках, в своих телефонах, смартфонах. Это не требование, просто в свое время производители чипсетов, навигационных приемников, ведущие компании, мировые лидеры в области микроэлектроники, разработали двусистемный приемник ГЛОНАСС/GPS, и с 2011 года во всех смартфонах, там, где есть функция навигации, везде используется ГЛОНАСС/GPS — и ГЛОНАСС, и GPS. То есть телефон работает по двум группировкам, по двум системам. Две системы работают лучше, чем одна, и для того, чтобы улучшить точность позиционирования, надежность позиционирования, особенно в городской застройке, очень важно, чтобы приемник, который в телефон встроен, видел две группировки. Четыре аппарата нужно для позиционирования, и в данном случае приемник захватывает четыре любых аппарата, например, два GPS, два ГЛОНАСС в любой пропорции».
О требованиях Таможенного союза к автомобилям: «Есть требование технического регламента Таможенного союза, касающееся автомобилей: с этого года автомобили при одобрении типа, то есть новые модели, должны иметь на борту систему экстренного реагирования на основе ГЛОНАСС. И уже 11 моделей в этом году будет сертифицировано, первая модель, Lada Vesta, получила сертификат две недели назад. И начиная с 2017 года все новые автомобили, продаваемые на территории Таможенного союза, включая Россию, должны иметь на борту систему экстренного реагирования. Аналогичная система в обязательном порядке вводится в Европе с 2018 года. За это проголосовал Европарламент в апреле этого года. Все новые приемники, все новые устройства работают со всеми доступными группировками. Их скоро будет четыре — ГЛОНАСС, GPS, активно развиваются китайская система «Бэйдоу» и европейская система Galileo».
Об приложениях, в которых используется ГЛОНАСС: «Действительно, навигационных приложений, в том числе на основе ГЛОНАСС, очень много. Есть профессиональные приложения для управления, например, экипажем скорой помощи, для того, чтобы выбирать ближайший экипаж и уменьшить время реагирования на вызов. Есть приложение по управлению мобильными нарядами внутренних дел МВД. Тот же принцип: выбирается ближайший экипаж, и таким образом уменьшается время реагирования. Также с точки зрения профилактики ДТП появляются новые продукты для страховых компаний, которые сейчас выходят на рынок, так называемое умное страхование, когда страхователь добровольно ставит устройство на автомобиль, и отслеживается стиль вождения, манера вождения человека, и формируется индивидуальный тарифный план, который зависит от того, как вы водите, как вы резко входите в повороты, как вы ускоряетесь, как вы нарушаете, не нарушаете правила дорожного движения и так далее. И с учетом последнего подорожания КАСКО для многих очень актуален такой индивидуальный подход. И для страховых компаний такие продукты очень интересны, потому что они позволяют проводить селекцию страхователей, то есть люди, которые добросовестно и хорошо водят машину, идут на такие услуги, потому что это возможность сделать поменьше затраты на КАСКО. И косвенно это, естественно, служит профилактикой ДТП».