'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Железнодорожники определили маршруты своих денег
Первый заместитель министра путей сообщения Александр Мишарин (на фото) вчера
Первый заместитель министра путей сообщения Александр Мишарин (на фото) вчера на пресс-конференции рассказал, куда в ближайшие годы его ведомство будет вкладывать деньги. Оказалось, что инвестиционные аппетиты МПС с весны выросли почти в два раза, до 1,4 трлн руб. на ближайшие десять лет. Еще в мае, накануне утверждения программы реформы МПС в правительстве министр Николай Аксененко говорил о 725 млрд руб.
До 2005 года МПС направит 780 млрд собственных средств "на завершение работ по созданию единой волоконно-оптической магистральной сети связи МПС, продолжение работ по электрификации железных дорог, обновление подвижного состава и освоение новых месторождений вдоль Байкало-Амурской магистрали". По словам господина Мишарина, главным источником финансирования проектов будет прибыль железных дорог. Она в ближайшие годы должна расти за счет увеличение объема перевозок и повышения тарифов. Правда, когда надо ждать очередного повышения тарифов, господин Мишарин не уточнил.
МПС не отказалось от своего намерения приступить к строительству мостового перехода на Сахалин. Вчера замминистра отметил, что "стройка века" может стартовать уже в октябре. "Через неделю,— добавил он,— может быть подписано соответствующее распоряжение правительства". То, что губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев считает этот проект неокупаемым, руководство МПС не смущает.Газета «Коммерсантъ» №172
от 21.09.2001, стр. 4