Вчера Московский арбитражный суд рассмотрел иск грузовой авиакомпании "Русь" к Государственной службе гражданской авиации (ГСГА) Минтранса. Истец оспаривал решение ГСГА о приостановлении действия сертификата эксплуатанта после катастрофы самолета авиакомпании 14 июля и выиграл дело. Это прецедентное решение — впервые удовлетворен иск перевозчика к регулирующей рынок госорганизации. Впрочем, ГСГА намерена оспорить решение суда.
После катастрофы транспортного самолета Ил-76 "Руси" 14 июля (тогда погибли десять человек) ГСГА приостановила действие свидетельства эксплуатанта компании. Это означало запрет полетов на неопределенный срок. По словам советника компании по внешнеэкономической деятельности Евгения Рыбьякова, ежедневно "Русь" теряла до $100 тыс. и поэтому подала в суд на ГСГА с требованием отмены запретительных мер. Иск стал первым в истории гражданской авиации России (прежде компании не пытались оспаривать подобные решения). ГСГА мотивировала свое решение результатами расследования катастрофы: к трагедии привели превышение максимальной взлетной массы самолета, нарушение технологии подготовки к полету, недостаточная подготовка служб и пилотов компании.
Первое заседание суда, назначенное на 30 августа, было перенесено, но вчера суд обязал ГСГА отменить свое решение. Адвокат авиакомпании "Русь" Юрий Липинец заявил Ъ, что удовлетворен решением суда. По его словам, запрет на полеты изначально был незаконным: необходимый акт инспекторской проверки авиакомпании отсутствовал, а было лишь устное указание главы ГСГА Александра Нерадько о приостановлении действия сертификата "Руси". Господин Липинец не исключил возможности подачи еще одного иска к ГСГА — о возмещении материального ущерба. Ведь убытки только от невыполнения полетов, например, в Китай составляют 4,3 млн рублей. Руководитель юридической службы Государственной службы гражданской авиации Сергей Тарасов заявил Ъ, что с решением Московского арбитражного суда ГСГА не согласна и оспорит его в более высокой инстанции.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ