Создание платных парковок будут согласовывать с жителями. Такой законопроект в Госдуму внесла группа депутатов от КПРФ во главе с руководителем московского отделения партии Валерием Рашкиным. Так, предлагается для решения вопроса о парковках в каждом муниципальном образовании создавать специальную комиссию. Пятую часть в ней составят депутаты муниципалитета, а оставшиеся четыре пятых — местные жители. Ввести плату за парковки без согласия граждан станет невозможно, отметил член президиума и секретарь ЦК КПРФ Валерий Рашкин.
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Коротаев / купить фото
«Люди возмущены, что их мнение не учитывается. В законодательстве действительно нет обязательного согласования с населением и местным самоуправлением. Принимает решение высшее начальство, чиновники. Поэтому мы учли требования, проработали федеральный закон, который обязывает в случае принятия решения, допустим, в Москве мэрией, чтобы было проведено соответствующее согласование и получено разрешение. Дайте нам право самим, в том числе участвовать в принятии решения. Почему должна принимать решение только мэрия? Мы что, здесь не живем?» — рассказал Рашкин «Коммерсантъ FM».
10 октября в Москве прошел очередной митинг против платных парковок. Участники акции потребовали отставки главы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова. На тот же день в Москве было запланировано расширение зоны платной парковки еще на 95 улиц. Предложение о создании общественных советов по платным парковкам действительно назрело уже давно, считает член комитета Госдумы по транспорту от «Единой России» Андрей Колесник.
«Здесь, конечно, надо обязательно советоваться. Общественные комиссии не помешают, будут реально помогать. Более того, надо вообще как можно больше привлекать общественность. Платные парковки, конечно, должны быть, весь мир идет по этому пути, но, во-первых, должен быть дифференцированный подход, зависимость от территории, отдаленности от центра, подключать социологические службы. Это серьезная вещь. Обязательно надо спрашивать и депутатов, чтобы муниципальные депутаты работали, может быть, они заодно с избирателями познакомятся. С людьми надо разговаривать, объяснять», — отметил Колесник.
Несмотря на видимую пользу, на практике предложение коммунистов о согласовании платных парковок вряд ли будет работать, отметил председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Дело в том, что муниципальные депутаты и так в большинстве своем поддерживают, они больше всего представляют "Единую Россию", в мэрии ссориться не хотят. Так что, я на них не очень рассчитываю. Местные жители тоже с ними и собеседования проводили. Полагаю, должны быть референдумы по платным парковкам, причем общегородские, не что-либо иное. Это уже предлагалось. Почему-то московская власть любые вопросы готова обсуждать с гражданами, только не проблему платных парковок. Предложение не реальное, но все-таки это будет дополнительный фильтр. Если ничего другого они предложить не могут, так хотя бы это пусть примут», — подчеркнул Похмелкин.
Мэр Москвы Сергей Собянин в интервью «Газете.ру» заявил, что платные парковки на данный момент — это щадящий путь решения проблемы пробок в столице.