Автомобильные датчики на страже экологии и безопасности движения

Многие сетуют, что современный автомобиль стал слишком сложным, а контроль работы практически всех его систем при помощи разнообразных датчиков и умной бортовой электроники не всегда оправдан и только увеличивает зависимость автовладельцев от поставщиков запчастей и служб фирменного сервиса. Однако, прежде чем осуждать автопроизводителей, следует признать, что электроника в автомобиле появилась для того, чтобы сделать его более экономичным, безопасным для людей и окружающей среды.

Как иначе можно было уменьшить расход топлива многих легковых автомобилей до 5 л на 100 километров пробега, и снизить до достаточно строгих современных нормативов содержание в выхлопе вредных веществ? Борьба за меньший урон для экологии продолжается – ведь даже самые «чистые» автомобили на километр пробега все еще выбрасывают в атмосферу около 120 г сажи, и производят 100-120 г углекислого газа на каждый километр пройденного пути.

Только специализированные микропроцессоры на основании показаний высокоточных датчиков могут обеспечить еще более экономичную работу двигателя и снижение эмиссии вредных веществ в атмосферу. Не менее важной задачей является повышение уровня безопасности автотранспорта, для чего продолжают совершенствоваться системы ABS и управления стабильностью движения, устанавливаются радарные датчики близости препятствий, уточняются алгоритмы срабатывания и величины наддува мешков безопасности.

Машинам датчики нужны, для них все датчики важны

Оптимальное управление предполагает наличие первичных устройств контроля, высокое быстродействие и точность выполняемых этими приборами измерений.  В современном автомобиле без устали трудятся датчики температуры, давления, контроля концентрации, положения, скорости, угла поворота, силы, объемного расхода, детонации, уровня жидкости и множества других параметров, важных для нормальной работы двигателя и всех прочих жизненно важных систем автомобиля.

Одной из самых многочисленных групп датчиков, снабжающих информацией управляющий «мозг» автомобиля – электронный блок управления (англ. Electronic Control Unit - «ECU») являются датчики давления. Они ответственны за измерение давления жидких сред - масла, топлива, технических жидкостей, и давления воздуха - во впускном патрубке и выпускном коллекторе, степени накачки шин и давления в сработавших подушках безопасности.

Наряду с датчиками давления от Bosch, Honeywell и Texas Instruments – хорошо знакомых российским автомобилистам производителей, во многих автомобилях европейской сборки широко используются датчики Kavlico – продукции известной компании из США, заводы которой расположены также в Германии, Мексике и КНР. Почему гиганты мирового автомпрома отдают предпочтение датчикам именно этой фирмы? Не из-за более низкой ли цены?

Нет, эти приборы нельзя назвать слишком дешевыми, но, по сведениям специалистов автосервиса, на сегодня это наиболее оптимальные изделия в соотношении цена - качество. Именно поэтому во многих случаях, если из строя вышел датчик другого производителя, специалисты советуют поставить более надежный Kavlico. Консультации по вопросам приобретения можно оперативно получить на сайте http://dmliefer.ru/kavlico. Для того, чтобы ECU автомобиля «признал» новый датчик, необходимо обеспечить абсолютную идентичность его параметров вышедшему из строя оригиналу.

Новые технологии позволят уменьшить количество датчиков и повысить эффективность управления

Сегодня датчики давления для автомобилей изготавливаются с использованием емкостной керамической, либо пьезорезистивной тонкопленочной технологии. Многие из них содержат в себе интегрированный датчик температуры, оснащены схемой температурной коррекции и калибровки. В ближайшем будущем планируется перейти к использованию датчиков, способных напрямую контролировать давление в цилиндрах и управлять инжекцией топлива. Что позволит отказаться от установки датчиков детонации, положения распредвала и массового расхода воздуха. Датчиков действительно станет меньше, следовательно, и вероятность их выхода из строя снизится до чрезвычайно малых величин. Ждать осталось недолго!