«Лидер» встает на рельсы

Компания заинтересовалась проектом строительства скоростной трамвайной линии в Самаре

Инвестором строительства скоростной линии трамвая в Самаре может стать УК «Лидер», среди акционеров которой Внешэкономбанк, «Газпром», НПФ «Газфонд» и Газпромбанк. По словам спикера гордумы Александра Фетисова, уже готов проект концессионного соглашения с инвестором. Скоростную ветку трамвая планируется создать к играм ЧМ‑2018, общая стоимость проекта может составить 13–14,6 млрд руб. Планируется, что в последующем трамвайные пути перейдут в собственность инвестора. А значит, отмечают наблюдатели, концессионер в будущем будет получать прибыль от продажи билетов. Однако они добавляют, что окупаемость такого проекта составляет пять-семь лет.

Строительство скоростной ветки трамвая в Самаре окупится инвестору только через пять-семь лет

Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ

Во вторник на комитете по бюджету и налогам спикер гордумы Александр Фетисов назвал возможного инвестора строительства скоростной линии трамвая в Самаре. «Проект находится в глубокой степени проработки, согласован с министерством транспорта. Им занимается министерство экономического развития. Уже готово концессионное соглашение с инвестором — управляющей компанией „Лидер“», — сообщил господин Фетисов. Он добавил, что в ближайшее время проект соглашения будет направлен на согласование губернатору Самарской области Николаю Меркушкину.

Управляющая компания «Лидер» была создана в Москве в 1993 году. Ее акционерами являются госкорпорация «Внешэкономбанк», ПАО «Газпром», негосударственный пенсионный фонд «Газфонд» и АО «Газпромбанк». Является крупнейшей в России УК по объему средств в управлении — 436 млрд руб. по данным на 31 марта. Компания в разные годы инвестировала средства в строительство платной федеральной трассы М‑1 «Беларусь» (Москва — Минск), первой федеральной скоростной дороги и Северного дублера Кутузовского проспекта в Москве. Также УК «Лидер» реализовывала проекты в рамках государственно-частного партнерства по строительству трех физкультурно-оздоровительных комплексов в Нижегородской области и крытого спортивного комплекса в Ульяновске. Кроме того, компания занимается управлением средствами пенсионного фонда РФ и венчурным инвестированием.

Ветка скоростного трамвая в Самаре должна появиться к играм чемпионата мира по футболу 2018 года. Планируется реконструкция существующих путей от площади Урицкого до Ташкентской улицы, а также строительство новых — от Ташкентской до возводящегося стадиона «Космос-арена». Общая протяженность ветки составит 18 километров, скорость, которую будет развивать трамвай, — свыше 30 километров в час. При реконструкции и строительстве новых трамвайных путей предполагается использование бесшпальной технологии. Рядом с площадью Урицкого и рядом со стадионом к ЧМ‑2018 будут организованы оборотные кольца. Кроме того, планируется реконструировать остановочные пункты. Проект строительства готовит ОАО «Трансмост», документация должна быть готова 7 сентября 2015 года.

По словам Александра Фетисова, стоимость проекта, по разным оценкам, составляет от 13 до 14,6 млрд руб. Какую часть из этих средств вложит в проект концессионер, уточнить вчера не удалось: на запрос „Ъ“ в УК «Лидер» вчера не ответили.

По данным облправительства, инвестор полностью построит новую трамвайную линию, а также закупит подвижной состав. Предполагается, что после реализации проекта трамвайные линии перейдут в обслуживание инвестора.

По мнению экспертов, УК «Лидер» заинтересована в проекте строительства скоростной линии трамвая в Самаре по нескольким причинам. «В первую очередь это выражается получении прибыли от продажи билетов в будущем. Во‑вторых, в преддверии ЧМ‑2018 многие компании хотят принять участие в реализации различных проектов, связанных с организацией и улучшением инфраструктуры городов, которые будут принимать матчи чемпионата мира. Это поднимает рейтинг компании, позволяет обратить на себя внимание иностранных инвесторов», — рассуждает аналитик Verum Option Александр Краснов.

«Сейчас Самарская область, равно как и другие регионы России, испытывает определенные трудности с привлечением средств для реализации наиболее важных проектов, привлечение частных инвестиций выглядит своевременным шагом. Сложно говорить о том, что для „Лидера“ этот проект станет сверхдоходным, поскольку окупаемость проекта может превысить пять-семь лет, но как видно, опыт работы по финансированию создания инфраструктурных объектов у компании есть», — добавляет директор по развитию компании QB Finance Маргарита Горшенева. По словам Александра Краснова, учитывая тот факт, что среди акционеров УК «Лидер» есть «Газпром», вероятность реализации проекта очень высока.

Екатерина Вьюшкова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...