Вчера в Санкт-Петербург для переговоров с коллективом автономной некоммерческой организации (АНО) "Общество морских лоцманов Санкт-Петербурга" вылетели два заместителя министра транспорта — Вячеслав Рукша и Владимир Якунин. По данным Ъ, переговоры, по сути, провалились: ни одна из сторон не готова идти на уступки. Между тем ситуация в порту ухудшается с каждым днем. В море выходят только танкеры и пассажирские суда, а судовладельцы подсчитывают миллионные убытки.
Напомним, забастовка петербургских лоцманов длится с 7 августа — они требуют отменить постановление правительства, запрещающее АНО работать в порту (с 1 января 2002 года обслуживать суда в петербургском порту имеют право только лоцманы, находящиеся на государственной службе).
Представители различных департаментов министерства уже три дня находятся в Петербурге. Вчера утром должна была состояться их встреча с забастовочным комитетом. Однако за несколько часов до ее начала стало известно, что лоцманы сочли делегацию министерства недостаточно представительной, и переговоры не состоялись. По словам Николая Хвощинского, заместителя руководителя департамента регулирования деятельности морских портов, "лоцманы уклоняются от диалога с момента начала забастовки".
Поэтому в середине дня в Петербург вылетели два заместителя министра транспорта. Господин Хвощинский уверен: "Получи лоцманы разъяснения Минтранса, они бы поняли, что история не стоит выеденного яйца". Однако, по его данным, АНО не хочет допустить встречи господина Рукши и трудового коллектива.
По словам представителя забастовочного комитета лоцмана Андрея Макеева, если чиновники Рукша и Якунин приехали "вести диалог в жестком ключе, у них ничего не получится". АНО будет добиваться государственных гарантий спокойной работы частных лоцманов и после 1 января 2002 года. Господин Макеев сообщил Ъ, что забастовщики дадут делегации Минтранса встретиться с трудовым коллективом — это все равно ничего не изменит. "Лоцманов Минтранс обманул еще полтора года назад,— говорит господин Макеев,— когда разрушил АНО в Новороссийске. Не верят в коллективе и в высокие зарплаты на государственной службе. Лоцману никогда не заплатят 40 тыс. руб., если начальник морской администрации порта получает 30 тыс. Прецеденты уже были, в Калининграде обязательства перед лоцманами выполнялись всего месяц".
Забастовщики и Минтранс расходятся в оценке ущерба, причиненного забастовкой. По данным АНО, в море ждут проводки не менее 20 судов. Минтранс говорит о нормализации остановки и задержке десяти судов. Однако, по данным судовладельцев и транспортных компаний, убытки понесенные партнерами порта Санкт-Петербурга уже превысили $1 млн.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ