Годовой абонемент на парковку центре в Москвы теперь обойдется автомобилистам в 250 тыс. руб. вместо 160 тыс. В полтора раза подорожали и разрешения сроком на месяц. Резкий рост тарифов не стал неожиданностью, рассказали собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Абонемент на парковку в центре Москвы подорожал в полтора раза. Постановление подписал мэр Сергей Собянин. Теперь месячное разрешение на безлимитную парковку внутри Бульварного кольца обойдется автомобилистам в 25 тыс. руб., абонемент на год — в 250 тыс. руб. Ранее эти суммы составляли 16 тыс. и 160 тыс. руб. соответственно. Изменение тарифа для центра города было ожидаемым, отметил автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев.
"Вполне логично было бы ожидать, что ежегодные абонементы тоже поднимутся в цене после того, как увеличилась стоимость второго, третьего часа при разовой оплате. Кто может являться владельцем этого абонемента? Конечно же, это большие корпорации, которые могут позволить себе ставить своих сотрудников недалеко от офиса. Больше никто не будет покупать эти абонементы, потому что стоимость просто запредельная. Насколько мне известно, сейчас уже, в принципе, даже большие компании вынуждены, к сожалению, отказывать своим сотрудникам в оплате парковочных мест, потому что это очень сильно бьет по их карману, так как нет специального абонемента, что если покупаешь 50 мест, то у тебя большая скидка", — отметил Слащев.
С 10 августа на 75 улицах в пределах Бульварного кольца вводится прогрессивный тариф на парковку. С 8 утра до 8 вечера автомобилисты должны будут платить за второй и последующие часы стоянки не 80 руб., а уже 130. Ночью тариф останется прежним — 80 руб. в час. Логика такого решения властей понятна, считает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики Константин Трофименко.
"Совершенно очевидно стремление властей города принять некие ограничительные меры по отношению именно к стоящим автомобилям. Это, получается, не задействует автомобилистов, которые находятся в постоянном движении. Таких довольно много, которые, допустим, постоянно ездят на встречи. Они приезжают на полчаса, потом едут в другое место и там паркуются. Для таких автомобилистов здесь ничего не меняется. В пределах исторического центра есть нехватка территориального ресурса. Там могут гулять люди, допустим, может стоять какая-то уличная торговля, столики, кафе, а могут стоять автомобили. Как раз, наверное, это не административные, а экономические методы — изымание земли из-под стоящих автомобилей под другие городские функции", — пояснил Трофименко "Коммерсантъ FM".
Как сообщил недавно департамент транспорта Москвы, на средства от платных парковок в городе будут обустроены три новые пешеходные зоны. Они появятся в границах 3-го Обыденского, Среднего Овчинниковского и Черниговского переулков. Кроме того, власти обещают тратить парковочные деньги на обеспечение безопасности дорожного движения. Если пешеходные пространства в городе действительно развиваются, то с безопасностью явно проблемы. Так считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
"Официальной статистике, которую ведет Госавтоинспекция, я не очень верю, но другого источника нет, и, в общем, показатели у нас не улучшаются, поэтому говорить о каком-то качественном прорыве сейчас не приходится. Кроме того, проблема ведь не в том, сколько денег тратить. Весь вопрос в том, на что их тратить и насколько прозрачно. К сожалению, прозрачности нет никакой. Отчета о трате денег, об эффекте, честно говоря, я от московских властей не видел. А кто в Москве персонально отвечает за безопасность дорожного движения? Эта ответственность распылена, растворена, а это ведь важнейший вопрос. У нас ни в какой другой сфере столько людей не гибнет, как на дорогах. Здесь семь нянек, а раз так, то радикальных изменений ожидать не приходится", — уверен Похмелкин.
Цена парковочных абонементов в зонах от Бульварного до Третьего кольца и от Третьего до Садового не изменилась. Годовое разрешение на парковку там по-прежнему стоит 120 тыс. и 80 тыс. рублей соответственно.